CR-ZのKAZ@走魂さんが投稿したカスタム事例

『トリプルQヒューズ』は、 超大元のメインバッテリーのヒューズですから、相乗効果は絶大！
ブログでの謳い文句通りのバ直効果と同等かそれ以上の効果がありました！

『Qヒューズ』だけでもかなりの効果がありますけど、この大元のヒューズを交換するとさらに良くなります。

私は、効果を検証する為に…
『Qヒューズ』→『ツインQヒューズ』→『トリプルQヒューズ』の順番で交換しました。
『Qヒューズ』の効果は前回レビューしていますので『Qヒューズ+ツイン』の効果は…
『Qヒューズ』の効果の底上げって感じです。
エンジンは低回転からパワー感がアップして高回転までアクセルペダルに直結しているかの様にリニアに吹き上がります。
走行性能だけでなく音響性能も向上しています。
低音の迫力と高音の伸びがアップしています。
しかし！燃費は…下がりました(汗)
これは、アクセルレスポンスがリニアになりすぎて踏み込み量が増えてしまったからだと思います。
燃費を気にしない方でリニアなアクセルレスポンスが欲しい方にお薦めです！

そして『Qヒューズ』シリーズの最後は『トリプル』です！
ここまでくるとクルマの印象が大分変わってきます。
エンジン音が静かになって、回転もスムーズで滑らか！
まるで高級車の様なフィーリングです！
このクルマ『CR-Z』だよね？って聞きたくなる感じです！
少し大人しくなりすぎて好みが分かれそうですけど性能はしっかりアップしています。
3モードのどのモードでも走りは良好です！
『ECOモード』で街中でもたつく様な事はありません。普通に走って燃費が良いのが凄いです。
『ノーマルモード』は、すでに普通(ノーマル)じゃないです！パワフルでスムーズ車格が上がった様なジェントルな感じです。
『スポーツモード』…もう1.5Lのクルマではありません！アクセルレスポンスも加速性能ともに最高ですけどちゃんとコントロールできる柔軟性に驚きます。
これが本当の『CR-Z』なんです♪

『Qヒューズ』シリーズを一通りレビューしましたけど効果が凄すぎてなかなか文章では伝わらないです…(汗)
お薦めですけど私の様に全て交換しなくても自分の好みで『Qヒューズ』から少しづつバージョンアップして行くと良いと思います！