インプレッサ WRX STIのひろさんさんが投稿したカスタム事例

載せるの忘れてた気がします。

車検に必要なものです。

毎日通勤でお店の前通るので「あー、行った行った行った行った～！」「戻ってきた戻ってきた戻ってきた～(笑)」みたいな感じらしいです(笑)。
帰りは営業中だから分かってたけど……。
えっ？朝も見られてたの!?(◎_◎;)ｼﾗﾅｶｯﾀ

マフラー音量と車高が問題になる車両なので。

スタッドレスを履かせ、純正マフラーに戻して、車高も少し上げてラインに通して貰います。

無事、合格を貰えたら元の車高に戻して貰います。

経年劣化で車検不適合なスーパーターボマフラーですが、なんか詰めるなりして適合ラインまで持っていくそうです(◎_◎;)
フルノーマルならもっと静かなんでしょうけど、CPU弄ってますからね…音が大きくなるのは仕方無いんです。
車にあまり興味ない人から見ればマフラー替えて爆音だしてるだけの車両に見えてそうですが、実はｶﾘｶﾘに作られてる車なんです。

工場長も「スバルはエンジン強いけど、ミッションが弱い！」と言っておられました。
私もそう思いますね。
GCより強化されてるとはいえ、TY85の限界は３５０馬力です。
安牌とるなら３３０馬力までのチューニングになりますかね。
ガラスのミッションの称号は未だに語り継がれています。
後は「冷却系も弱いよね～」みたいな話してました。

とても、街中で踏み切れる代物じゃないですね……。
多分、全開で走ろうとするとクラッチ滑ります。
戻ってきたら、パワーチェックしたいんですけど滋賀って出来るところ無いですよね。
やはり、トップフューエルに走るのが一番なのか……(´・ω・`)??