ロードスターのMX-5・NA8C・ロードスター ・DIYに関するカスタム事例

昨日はあいにくの雨の中MX-5イジリをしてきました。
雨の為ハイエースをベタ付して屋根代わりに。

先ずは先日の軽井沢MTGでゲットしたシフトノブに交換。

白の方がレーシーな感じがして好きなのですが、年代物のため黄ばんでたんで安く購入できた黒丸に交換。
これはこれでいいかも。

続いてはNA・NBではお馴染みのカプチーノのウォッシャータンク流用。
左奥にある目立つノーマルタンクを外してワイパー収納部へ移設。

左ハンのためタンクはこっち側へ。
取り敢えず仮で置いただけで、後日ステーで固定しウォッシャーノズルもワイパーに移設・シングルワイパー化も計画中。
ワイパーのロッドのサビも気になるのでいずれ塗装します。

続いてエボパレーター小型化。
安かったので某バイク用を流用。

これだけ大きさが違います。
容量が足りてるかわかりませんが、ガス臭くなったらその時また考えます。

ウォッシャータンクとエボパレーターを替えて、ハーネスも取り回しを若干変えて、拭き拭き掃除して少しはエンジンルームがスッキリしたかな。
早くキャブ化もしたいけど、ノーマルも味わっておかないとなんで欲張らないでここは我慢です。

続いてebayで購入したシートブラケット。

シートも載せましたが写真撮り忘れ💧
オクヤマの物より後ろに下げられたので満足😌
オクヤマの一番後ろの穴の位置が、このブラケットの一番前にした状態。外人さん向けに下がるように作られているようです。
また車検用に買ったブリッドレールより低く、センター寄りに出来るので中々の優れもの。

次はこれ。何かわかる人いますかね。
正解はS13シルビアの純正リアナンバーステーです。
リアガーニッシュにナンバープレートが付いているのを今回フラット化するため、ナンバーをリアバンパー部に移設する必要がありこのブラケットを購入しました。
ナンバーをバンパー固定にするより、車体に固定した方がバンパー交換の時に便利なのでこちらの方法で作ります。

この辺って所に穴を開けて固定。

仮のナンバーを付けてこんな感じ。

おおよその位置出しをしてバンパーを切り欠きます。
ちょっと奥まり過ぎな気がするので後日手前に出す予定。
位置が決まったらバンパーにナンバーポケットをFRP加工します。と言ってもFRP加工は初なので上手く出来るのやら😅

次はカムカバー交換。
カムとご対面しましたがノーマルカムでした。
家に置いてある予備エンジンから移植。
前オーナーがバフ掛け・プーリー部カットされた物を取付。

フィラーキャップも在庫してたM2風の物と交換。
プーリーも調整式もあるのですが、取り敢えずカムとプーリーはノーマルで行きます。
雰囲気だけはいい感じ。
エンジン吊る時に必要なステーも見た目重視で取り外しちゃいました。

今回も色々手を出してしまい、結果どれも中途半端😅
まだ先ですが車検に備え運転席・助手席フルバケをブリッドレールで取付て今回はおしまい。
もっとイジる時間が欲しい。。。