アルトワークスの純正流用・TE37SONIC FACE-5・ホイール交換・キャンバーボルト・加工ロアアームに関するカスタム事例

今週のお題は純正流用って事でw

TE37 SONIC CR FACE-5 (7.0J)を純正フェンダーにインストールしたいが為に独断と偏見で行った道のりを公開しますw

※注)基本的には、現物合わせとなりますw

①TE37 SONIC CR FACE-5と装着するタイヤを4本準備しますw
コレで、もう後戻りができなくなりますw←

現物を仮装着して、フェンダートップ位置の出面を確認。
前後共に、約30mm程出てますねw←

②HA36S界隈では、定番のFF21S(イグニス)用の純正ロアアームに交換。
純正流用はコレだけなんですがw

HA36S用に比べ、約10mm程アームが長くなるので、交換するだけで、キャンバー角が-1.5°位になります。

③さらにキャンバー角をつける為にSILKROAD製ピロアッパーマウントに交換。ネガティブ方向に全倒し、イグニス用ロアアームと合わせてキャンバー角-2.3°位になります。
ただし、センターロック式のアッパーマウントの仕様になりますが、装着すると車高が40mm程上がります。
この時点で、私の付けている車高調が調整下限一杯になり、現状から下げられない状態。車高調メーカーに問い合わせ、ショックアブソーバーの短縮加工を依頼。併せて自由長の短い同レートスプリングに交換。

③フロント足回りの入力角度が変化するので、本来ならば、キャンバーボルトは入れたくないのが実情ですが、他に調整する方法がみつからないので、今回は、仕方なくキャンバーボルトを使い、リムをフェンダートップ位置まで倒して調整。

④リアアクスルを加工アクスルに交換します。
コチラは予めオーダーした固定キャンバー仕様なので、調整の必要無し。ホイールの出面を合わせるだけの楽チン、ポン付けで終わりますw

⑤最終的にフロント・リアの車高調整、フロントのスタビリンク、キャンバー角、トー角の調整を行います。
オールラウンド仕様なので、キャンバー角は-3°通しにて、FACE-5のインストール完了です。

最近、こんなのを見つけましたw
純正加工ロアアームw
コレがあれば、ロールセンターを補正できますね(^^)
画像はちび鬼さんのネット記事から、拝借w

キャンボルアンチなワタクシにとって、とーっても魅力的なパーツw

欲っし〜〜〜ぃ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

Sep. 25, 2022