アルトの赤ミラさんが投稿したカスタム事例
2022年04月17日 07時32分
l502前期乗りです 愛車歴 FTO→FD3S→ミラl250→現在 フォロー等ご自由にしていただいて大丈夫です。 JBJLからJBDET化しようとして配線上手くいかず挫折したので近々リベンジ致します。 目標はJBDET(ボアアップ822cc)TD04仕様 スズキアンチ(笑)な為ha24vのアルトをおもちゃにしてます。 2児(長男、長女)のおとんです。 将来的にはミラを長男に引き継ぎたいと思っているので意地でも直し続けます
最近ha24型の4wdアルトバンを入手したので、早速ごちゃごちゃと触ることに。
昔足車のジムニーに使っていた余り物のハンドル、ナビを取り付けてラパンssのタコメーターをつけました。
引き取ってきたときにガタガタ音がしていたタイロッドエンドも交換。
着地状態で診断、部品注文したので左がラックエンドまでガタガタなのに気づかず、今回は保留
ちゃんと見たほうがいいですね。
今思い出しましたがクラッチのキャンセル忘れてました。
エンジンルーム
点火系がグズグズで吹けなかったのでプラグ、コイル交換
とりあえずエアクリもなんでもいいやということでとりあえず剥き出し、アルミパイプでそれっぽく。
パイピングはあとから変更します。もうちょっとエンジンから離したいなという理想。左に良さげな場所が…
NAなので意味あるのかよくわかりませんが、ついてることに意味がある。と思いたい。
NA車全般的に触るところ少ないので楽チンですね。
残りはミラに今ついてるテインショックが元々スズキ用のものなのでそれをつけたら大体完成です。
ミラちゃんはしばらく社外の純正形状ショック+ピロアッパー+ガタバリの組み合わせで
マフラーは…中間抜いてリアピースつくるかFF用をベースにするか考え中…
直管にしたら音量はあるのですが、音だけ速い車が好きじゃなく…が…乗り手のモチベ、走る雰囲気を出す為に音が欲しいので悩ましい…
4wdなのでのちにfr化できれば理想ですが、その前にミラをJBDETにしたいところです。
足車のほうが先に壊れたら悲しいので。
