ミラのクラッチ交換・ミッションオーバーホール完了・オイルシール交換に関するカスタム事例
2026年10月02日 19時09分
タピオカ ダイハツ ミラ L275S
アニメがダーイスキ♥な！国家一級整備士。自動車検査員。 キャスト2017/7/31〜2019/6/9、エッセ2021/9/8〜2022/7/28、ヤリス2022/6/2〜2025/5/23、ラパン2022/8/3〜11/30、ライフ2022/11/30〜2025/5/14、ミラ2025/5/30
第三弾です
前回までで降ろすまでをやりましたので続きになります
クラッチ
カバーを外したところ……
折れてる！
ハウジング内に折れた部分が当たり続けて削っていたのが原因ですね
ついでなのでフライホイールを外してリヤクランクシールを交換！
同僚もお手伝いに来てくれました
とゆことでタイムラプス動画
かなり汚れていました
ギヤまで外した後のケース内側
リンクロッドのオイルシールから漏れていたので交換
これを交換するのにミッション降ろしてバラバラにしないとアクセスが出来ないので不便
デフサイドシールは漏れてませんでしたが予防整備で交換
組付けとミッションの動きをテストして大丈夫なようならガスケットを塗布して締め付けます。
とりあえずここまでが1日目
2日目です。
フライホイール表面も焼けていたのか少し凸凹だったのでオイルストーンとサンドペーパーを使い磨きました
一気に飛びミッションを取付て後は外した物を戻していきます。
エンジンをしばらくかけっ放しにしオイル漏れ等チェックをします
最後試運転を行い問題がなければ終了！
半日で終わりました
手伝ってくれた同僚に感謝感謝🙏
キャリパブラケットは112.8Nm
スライドピンボルトは43.2Nm
フライホイールは78Nmでした
