かずさんが投稿したカスタム事例

知り合いのｴﾌﾞﾘｰﾊﾞﾝが走行中異音がしたらしく車屋に持ち込んだところﾀｰﾋﾞﾝにｵｲﾙ滲みがありﾀｰﾋﾞﾝが駄目になるみたいな事を言われたらしく車検も近いので車の入れ換えの予定でしたが嫁さんから駄目と言われたのと見たところﾀｰﾋﾞﾝからの異音も無く駄目になりそうな感じも見当たらなかったのですがこのご時世安見つけるのは難しく取り敢えず社外新品ﾀｰﾋﾞﾝに交換して乗る事になり交換する前に取り敢えず車検を先に通す事に。
下回りを見てみるとMTの2WDで14万ｷﾛ走行していますが悪い所も無く思ったより綺麗です。

ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ回りもｵｲﾙ漏れも悪い所も無くきれいです。
ﾌﾞｰﾂ類にﾋﾋﾞや切れも無しｼﾞｮｲﾝﾄ類もｶﾞﾀも無いです。

車検は問題無く通るﾚﾍﾞﾙですがｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟがｱｳﾄに2だったのですこしｲﾝに0.5から1に調整しておきました。
何故ｲﾝに少し振るかというと年数が経ったりﾛｰﾀﾞｳﾝするとﾀｲﾛｯﾄﾞの位置にもよりますがﾀｲﾛｯﾄﾞが後ろ側だと車高が下がるとｲﾝ側に、前側だとｱｳﾄ側にずれるのと0に合わしてもﾀｲﾔの内側に負担がかかるので内減り傾向になるので少し外減りするほうに調整してやると大体均等に減る感じになる為です。ちなみに振り具合は経験と感覚次第でｷｬﾝﾊﾞｰ等を見て付けてます。

ちなみにﾀｲﾔも車検の為履き替えてます。
本来貨物(4ﾅﾝﾊﾞｰ等)の場合ﾌﾞﾗｲﾀｲﾔかLTﾀｲﾔでないと駄目でしたが乗用ﾀｲﾔでもﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽが対応しているならはみ出していないなら乗用ﾀｲﾔでもｲﾝﾁｱｯﾌﾟでもﾒｰﾀｰ誤差内なら車検にOKです。(陸運局で要確認)
ｴﾌﾞﾘｰﾊﾞﾝの場合ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽが76以上なら乗用ﾀｲﾔでいけるのですが手持ちで持っていないのでこの前使ったﾀｲﾔに履き替えました。

無事車検は合格しました。
あとはﾀｰﾋﾞﾝとﾌﾟﾗｸﾞ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換のみです。車屋も距離を年数が経ってる車で乗っていればﾀｰﾋﾞﾝにｵｲﾙ滲み等は必ずといってあるにのは普通だと思いますがどういう判断で不安になるような事を言ったのか不思議です。あえて心配なのは帰りにｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ気味なのかﾋｰﾀｰが弱い感じなのとたまに冷間時に点灯する緑の水温ﾗﾝﾌﾟが点灯するのでｻｰﾓｽﾀｯﾄか開き気味みたいなので(ｻﾌﾞﾀﾝｸに戻りは無し)ｻｰﾓｽﾀｯﾄの不具合が有りそうな位です。