フェアレディZのS130Z・ブレーキ配管・ダブルフレアリング加工・やっちまったに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フェアレディZのS130Z・ブレーキ配管・ダブルフレアリング加工・やっちまったに関するカスタム事例

フェアレディZのS130Z・ブレーキ配管・ダブルフレアリング加工・やっちまったに関するカスタム事例

2026年08月26日 07時52分

A to Zのプロフィール画像
A to Z 日産 フェアレディZ S130型

20代後半で購入し、乗り続けてます。 1970年式 1300jrです 2026年に昭和56年式S130Zを入手 33年間納屋で保管されており公道復帰に向けて奮闘中

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今回はブレーキマスターシリンダー取り付けです。

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先ずはシリンダー内のエア抜きをして😙

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ボディーに垂れないようにウエスで保護して...

仮固定していた接続部のプラネジを外した瞬間からポタリポタリとフルードが垂れてくるので、急いで接続!

ってここで焦ってやったので大失敗😰

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斜めに締め込みネジ山潰してしまいました🤯😱
その間もフルードはポタリポタリと😓

やっちまった!と焦るのと暑いので汗はボタボタ💦💦

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一旦シリンダーを取り外し、清掃して😩
ネジやすりをホムセンに買いに走って山復活させようとしてましたが...

ブレーキ配管だし、後から漏れても怖いのでやめました😓

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配管を再建する事にして、安物ですが一式揃えました🤭

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銅管だから加工も意外と簡単で

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グリスついて見にくいですが意外と綺麗にダブルフレア加工できます😚

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現物合わせでパイプベンダーで配管を曲げて😙

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なんとなくそれっぽい物が出来ました😚

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一晩経っても漏れてないのでこれでやってみます😄

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