インプレッサ WRXの本物との比較・変態弄りの方向性・ほぼほぼなんちゃって〜です。に関するカスタム事例

昨日に引き続きの投稿です。😆

いつも皆さんには、この変態の投稿を見て頂き、またイイねを頂きありがとうございます。🙇‍♂️
ここで思ったことが…近年、若い車好きの方々との交流が増えてきていたりして嬉しく思っているのですが…
ただ…
SUBARU インプレッサ WRX(GC8型)が世界ラリー選手権で大活躍していたことを知らない、もしくはその時まだこの世に生まれてない世代とも知り合う機会も出てきてます。😅
そんなこともあり、自分の変態弄りの方向性や何を参考にしているかにピンときてない若者がいるように感じる場面があるんですよね。😅

てなわけで、ここで改めて紹介しようと思います。🤣

と…思ったのが…世界ラリー選手権のグループAカテゴリーで活躍した

SUBARUのGC8グループAマシン
(イギリスのプロドライブ で製作された本物rally car)

を手に入れたフォロワーさんが貴重なディテール写真を投稿していて、フォロワーさんに快くディテール写真の使用の許可を頂けたので…我が変態号との比較ということで、変態弄りの方向性を紹介できたらと思ったわけです。

因みに、28年前に正に上の写真のような世界ラリー選手権デビュー前のテストカーをオートスポーツ誌で見て、GC8購入を決めた自分です。😅

(以下の比較写真は、写真上が本物GC8グループA、写真下が我が変態号です。)

自分の変態号は基本的にGC8グループAの次の世代となるGC8のWRcar規定のマシンを参考にしているので、内外装違いがありますが、ただ憧れのWRCマシンを追い求めていることが比較写真で伝わればいいなと思います。😅

エンジンルーム…本物は機能を突き詰めており、シンプルな機能美があり凄みすら感じられますね。😆
変態号はエアコン装備しているので、それなりの雰囲気が出るように見た目に拘って弄っています。😅
あと…エンジン周りを下手に弄ると壊れてしまいますしね。😝

助手席側からの眺めです。

あ…右ハンドルと左ハンドルの違いがあるのわあしからずです。😆

運転席側からの眺めです。

インパネの雰囲気が違いますが、これは先に説明させてもらったように、変態号はWRcarを参考にしているためです。

コックピット周りの眺めです。

左側後ろの眺めです。

右側後ろの眺めです。

トランクルームの眺めです

どうでしょうか？変態号の弄りの方向性は伝わりましたでしょうか？😅
これを見た人の中には…いっそのこと内装も剥がして、まんまrally carのようにしてしまえば？と思った人もいるかと思いますが…

自分が変態弄りを始めた時からの設定テーマが…

WRCマシンを送り出したプロドライブ が、そのラリーマシンに内装を付けた公道仕様を出したら…

という捻くれた妄想テーマに基づいて変態弄りを進めてきているので悪しからずです。😅