ミニカの4月もよろしくお願い致します🌸・マフラー・マフラー交換・人生に関するカスタム事例

今回はヤフオクにて送料込で1.6万円でマフラーを落札できたのでミニカに着けていきます。

と言っても定番のeKスポーツ用です。

H82W用、メーカー不明のものを買いました。

大体のメーカーはホーシング下を通ってくる製品でももう少し曲がってたりするのですが、こちらのマフラーは''気合い''の入り方がひと味違ったので購入しました。

ちなみに''また''ガスケットを買うのを忘れました。

この人は自動車部時代にガスケットを買うことを教えてくれる先輩に恵まれなかったのでしょうか……(普通に教えてもらってたので100僕が悪いです)

バイトまで1時間しかないですがとりあえず気合いで取付けします。

ウマをかけた上でタイヤの下にもホイールを敷き、どう頑張っても死なないようにします。

実は希死念慮が強く、色々あったので精神科通いしてますが、死に方は選びたいものです！

中間との接続は、まさかの12mmというやる気のないナットで止まってました。

マフラーハンガーは出口付近に

タイコのエンジン側は、ヘアゴムみたいなもので止まってます。

女の子とラーメン食べに行った時、
「あっ、今日ヘアゴム忘れてきちゃった…」
と言われたらここから取って使いましょう。

デキる漢は応用力が違うのです！

というわけでサクサク取り外したので比較。

こちらのH47Vは、フロント＆中間がH81W(ターボ)用、写真にもあるリアピースはH47V(NA)用がついてました。

太さも曲がり方も全く違いすぎて笑いました。

純正マフラーはくねくねしてます。

まるで人生ですね。

外した時とは逆の手順で取り付けて、完成！

後ろから眺めると素敵な出口が……

ってちょっと！！！！！！！！！！！！！

取り付けて後ろに回るまで気づきませんでしたが、僕の大嫌いなインナーサイレンサーがついてました。

このインナーサイレンサーというものは「女子大生の選ぶ、''彼氏の車にあったら嫌なもの''」に10年連続ランクインしているものですので、さっさと取り外します。

だいぶお疲れなボルトだったので、ねじ切り戦法でいきました。

共回りする前に''理解らせ''てねじ切ります。

サイレンサーも固着してたので、一生ウォーターポンプを掴めないウォーターポンププライヤーでえいっと取りました。

ふぅ、スッキリ……

いやーー！！カッコイイですね！！

ジャッキアップから作業完了まで50分。

ゆっくりやったのでこんなもんでしょう。

このホーシング下を通ってくるデザインが''悪''っぽくて良いんです！！！

この頭悪いレイアウトしてるマフラーが本当に大好きです。

小学生の頃に近所にあったアルトワークスもこういうホーシング下レイアウトの砲弾マフラーで、そこで性癖を壊されました。

やはりターボ車でマフラーを変えるとパワーアップしますね。

車重が一気に軽くなったかのような加速感の違いと、ブーストのかかり方がしっかり分かるようになりました。

音はまあまあです。

大体の車は中間パイプにあるタイコでの消音効果がデカいので、そこをどうにかしない限りいい音は出せませんね。

安く社外品の中古が出てくるのを待ちます(フラグ)

あ、ガスケットレスですが排気漏れはナシでいい感じです！

ガスケット不要説を唱えます。