エブリイバンのトラブル発生❗️ 😱・メーターケーブル・シフトフィーリング・ゴーイチクラブに関するカスタム事例

エンジンチェックランプ点灯💦
サイドブレーキランプは停車中なので問題無し💧

EPIモニターランプってゆうらしい

最初はチェックランプ点灯でテンパって、すぐ停車してエンジン再始動したりしても すぐ点灯💦とりあえず仕事前だったので駐車して仕事終えて帰宅中チェックランプとにらめっこしながら帰ってると朝と同じ30分位で赤いヤツ点灯開始‼️エンジンの調子はさほど悪くないし、家も近かったので そのまま10分位走行してたらパワステ効いてないなぁ？(JOYPOP TURBOなのでパワステ標準)
とりあえず、帰ってから プラグ溶け事件からエンジンの調子もめちゃくちゃ調子良い訳ではないので、O2センサーの清掃したりプラグチェックしてECUリセットして その日は終了。

次の日 出勤時はランプ点灯しなかったので O2センサー清掃とECUリセットで治った！と思いながら 一応 仕事帰り 少し遠回りしながら帰ってると パワステがめちゃくちゃ軽くなったり効かなくなったり何回か発生して、ランプ点灯⤵️⤵️
パワステ絡みやなぁと思いながら走ってると「メーター動いて無いねんけど」
帰りながら良く見てたらたまにメーター動いたらランプ消灯、動かなくなったらランプ点灯！確定です！車速信号を拾えてなくて、パワステカットでチェックランプ点灯してたみたいです。
メーター針が最近 踊りまくってたのと、少し前にクラッチ交換でミッション降ろしの際にミッション側のメーターケーブル抜いた時にワイヤー抜けて 無理くり差し込んだ記憶が💧
とりあえずメーター裏のケーブルしっかり刺さってるか確認 次にミッション側のケーブル外して、キッチリ挿し直してメーター動きました。

コレは51ミーティングの帰りの動画ですが…
次の日 試運転してチェックランプ点灯する事なく治りました⤴️⤴️
なんやかんやトラブル発生で怖い車ですが、良い車です👍

エンジンルーム開けたついでに(開けるの面倒臭いのでなかなか開けない)シフト側は、ショートストローク加工2センチしてますが少しシフトのガタも気になってたのでシフトワイヤーの所チェックしてたらブッシュちぎれかかって、遊びあったので ついでにベアリング化！
多少のガタはありますがシフトフィーリングがカッチリしました！

ゴーイチクラブ ボスの看板車両⁉️
TAKEさんの新作
カクメ改ッ
角目パネル奥半目？仕様‼️(左)
細かい拘りの造形でカッコ良い⤴️

写真パクリ元
毎年51ミーティングでお世話になってる よしおさんのインスタからパクリました(汗)