イオスの並行輸入車・車高調セッティング・スプリング交換・326power・ヘルパースプリング外しに関するカスタム事例
2023年07月08日 20時23分
フロント車高調セッティング変更🙋♂️
8k+ヘルパーで乗り心地はよかったけど、縮みストローク浅すぎてすぐパンプタッチ。
そこでヘルパー取っ払ってバネを8kから10kに、少しだけプリロード掛けてセットしてみた。
これで縮みストロークも伸びストロークもバンプラバー入れなきゃほぼ同じ…のはず笑
以下自分用メモ
【Front】
メインスプリング…マジバネID63-H160-10k
プリロード…10mm
ショックアブソーバー…20Φ-A200-B97
上下360ベアリング(Ωmega57グリース使用)
25mmバンプラバー
ピロ調整…±0から+3
減衰力調整…0から+8
［車検仕様］
全上げ…ブラケットin30mm
下げ幅…45mm
レビューとしては…
最高😳
車高は車検時のままだから見た目はダサい笑
でもヘルパー外して縮みストローク増えた分、やっぱ乗り心地は良き👍
メインスプリングを140mmから160mmに変えて軽くプリ掛けてるのもいいんかな？？
減衰もたぶん+8でベスト。
ポヨンポヨンだったのが、ベリーダンス💃みたいに腰下だけ動いてる感じ。
低速だとわかりやすく拾う凹凸も、速度上がるとベリーダンス感がかなり良き❤️
車高調整はとりあえず後回しにして、しばらくは「どこでも走れる」車高で楽しみます🙋♂️
