レパードのDIY・2019年1発目の整備・ブッシュ交換・フォロワーさんに感謝に関するカスタム事例
2019年01月03日 17時33分
皆様、こんにちは✨今日はフォロワーさんでもある「シマシマモータース」さん主催の旧車ミーティングに参加のハズが、、、まさかの休みカット😱😣😭
悔しくて会社の倉庫で我がレパードのステアリング・ラックブッシュを交換してやりましたよ❗️😑😅
2019年、1発目の整備です✌️😃✨
17ミリのメガネでラックブッシュを挟んで留めてるボルトを緩ませます🎶
その後は、タイロッドを外さなくても交換はできるのですが、ラック自体を揺さぶるので負担を掛けない様、外しました😊
ちなみに靴は仕事で愛用してる「HUMMER」の安全靴です✌️😁
ステアリング・シャフトとラックを結ぶ白丸部分のボルトを12ミリのラチェで外します👍
こちらは助手席側のブッシュ・ブラケット部分⤴️しかし、この部分は工具が入るスペースが狭い上に、ボルト自体が室内側に傾いて付いてる為、悪戦苦闘する事に😱😭💦
同じ助手席側です⤴️青丸部分、、、浮いてるの見えますか？😅
はぃ、第一メンバー緩ませました❗️😑19ミリのコマでインパクト❗️左右で計4箇所😂この1センチ弱のスペースができたから、工具と手が入る余裕が出来ました🎶🎶🎶😁
左右のブラケットボルトを取りラックを揺さぶると、、、ブラケットが落下😁✌️✌️✌️🎶
これが新品のステアリング・ラックブッシュ✨😃
レパード乗りの大先輩で、尊敬する我が師匠から破格の値段で譲って頂きました😍🎶✨
K師匠、本当にありがとうございました❗️🙇😊
助手席側のラックブッシュ⤴️左がお古、右が新品✨助手席側はそんなに劣化は激しくなかったです👍
こちら、、、運転席側の2分割ブッシュ😅右の２つがお古なんですが、見事な劣化具合😭😭😭
こちら側はゴムの中に鉄板が入ってるんですが、経年劣化&熱の影響でゴムがほとんど溶けて、新品と比べると厚さ5ミリの差がありました😅
奥のお古ブッシュの白丸部分、うっすらと中の鉄板が見えてます💦😱
助手席側から✨
赤丸部分が新品に👍😊
運転席側のミッション側から✨
取り付けたら、逆の順序で戻して各部のボルトをしっかり締めて、最後にタイロッド戻し✌️😃
交換後は、、、全く違うフロントの接地感❗️😳小刻みな振動も全く無い‼️😍ステアリングの遊び幅も小さくなってる🎶🎶🎶
作業はちょっと悪戦苦闘する部分があったけど交換して大正解でした✌️😃✨
タイロッドを外したので、今月アライメント調整に行ってきます😊
作業後の朝飯兼昼飯兼夜飯😂
これはちょうど良いサイズに、めっちゃ旨い🎶👍😁お試しあれ😃
