ロードスターのエア抜きに関するカスタム事例
2024年11月16日 18時55分
taka8cマツダ ロードスター NCEC
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
サーキット走行後のルーティン整備
ブレーキパッドは一旦手持ちの純正に交換。
次のパッドは発注済みで生産待ちです。
ブレーキのエアダクトとか作った方が良いのかな…
クラッチも違和感あったので、エア抜きしました。少しエア噛んでました。
半クラッチのストロークが短くなってきています。
クラッチが終わりかけの症状なのかな？
エア抜きは奥さんに助っ人をお願いしました🙇
