アルテッツァの20周年・日産本社ギャラリー・フェアレディZに関するカスタム事例

近代的なクルマってトラブルが無いんだと思い続けていたら納車から丸20年経ちました。
この先も他のクルマに浮気する事もあるだろうけど初号機を手放すつもりはありません。

20年乗ってようやくこの光景を見ることができました。

と言っても極々イチブの人しか気付かないというか気にしないというか…

先日、崎陽軒本店にランチに行ったのですがシウマイをつい食べ過ぎてしまったので消化のために川を跨いだところまでお散歩に行って新型Zを見てきました。

フロントは30Zをオマージュしたと…

まぁわかります。

リヤはZ32からという事でしたが…

ちょっと無理があるかなぁ。
どうせならリヤも30Z風にしちゃった方が良かったのではと個人的に思いました。

昔、お付き合いをしていた方がシルバーのマニュアル車に乗っていて何度か運転をさせてもらったけどノンターボでも充分パワーがあって運転しやすかったことを思い出します。

細かいところが気になる悪い癖発動。

型式はZ34と現行と同じなので新型Zではなくてビッグマイナーチェンジが妥当でしょう。

実際、日産は過去のビッグマイナーチェンジだと
プレーリー　→　プレーリー ジョイ
アベニール　→　アベニール サリュー
にしてました。

だから今回もフェアレディZ 〇〇〇になるのが筋ではないかと。

ちなみに、もし自分が担当だったら〇〇の部分を一般公募して採用者に実車をプレゼントにして発売前の話題作りしちゃうのになぁ。

一般のの立場で応募するなら

フェアレディZ Reborn 又はフェアレディZ origin

…どっちも既にトヨタが使っているから不採用！