ロードスターのジムカーナに関するカスタム事例

埼群ジムカーナ第４戦
SGPN6クラス
3位/9台
フロント15戻し3.5k
リア30戻し3.5k

勝てなかったのでいろいろと反省しました。

雨が降ったり止んだりで安定しない路面状況でしたのでセッティングが難しかったです。
1本目は100分の1秒差で2番手でしたが2本目スタート前にかなりドライ寄りになってしまいました。
雨雲レーダーでは降ったり止んだりだったのでそのままのエアーでいきました。
3.5kまでエアーを上げたので荷重を乗せてもグリップせずスタートしてすぐのコーナリングでドアンダー出して中間タイム落として（路面乾いてきてるのに）おまけにパイロン触ってしまい生タイムでも1本目からコンマ5秒落ちと散々でした。

R31で初めて宝台樹を走ったのですが傾斜がある中でのサイドターンや下り勾配でのアンダーステアがちょっと課題でした。（R23ではあまり気になりませんでした）
深い左ターンではリアが引っかかってしまって、チョン引きではリアが出過ぎてしまいました。
その場でのドライビングで何とか出来ないのでセットを変えようかと思っています。
どちらかというとターンでリアが引っかかってしまう方が問題なのかなと思うのでターン旋回中のスライドの維持のし易さを重視したいのでリアの減衰は抜く方向で考えています。
上手く回せないのはターン初期のスライドが足りないからだと思って午後の練習会ではフロント緩めてリアを絞めた（リアをズバッと出すため）のですがあんまり変わらなかったでリアを緩めてズルズル出す方向にしたいと思います。
下り勾配でのアンダーステア対策ではフロントの減衰を固くして極端な前のめり姿勢にならない様にしてみます。

次戦は埼群第５戦（新潟シリーズとの併催)！