レガシィB4のタワーバー・MCS・OKUYAMA・CARBING ストラットタワーバーに関するカスタム事例

OKUYAMA CARBING
ストラットタワーバー

今ついてるSTI

どーでもいいって感じのエンジンルーム😅

今回何とかしたいのは、コレ

MCS？マスターシリンダーストッパー

これ、効いてるの？
このB4が手元に来た時から付いてた。

MCSは前車BPでその効果を感じ、これをずっと何とかしたいなぁ〜と思ってた😃

MCS付きのタワーバーが欲しくて、その中でもコレを狙っていたのだが、なかなか中古で出てこず。

そしてついにゲット。2600エン😆

漢のスチール溶接、可動部無しの一本物🍌

これじゃ取り付けたあとにネジ締められないじゃん😂

ってことで、クルマで1分のD2に行きゲット⭕️

作り直しました。

完璧。
M10ボルトで期待できそう😃

どうせなので、白で再塗装も。

完成で〜す🌟

あ、アクセルワイヤーも張り直しました。
綺麗に掃除もしました。

見た目の感想

とってもスッキリしました😃
白が可愛い💕

走ってみての感想

ブレーキは相変わらず鬼のように効きますが、その位置がかなり手前にきました。
踏んだ時のペダルの遊びが無く、踏めば踏むほど止まる。
当たり前だけど、とても素晴らしい😃

それよりなにより驚いたのは、タワーバーの剛性感がSTIとはまるで違いました😱
まさに一本モノが『突っ張っている』感じです🍌
フロントまわりに重みが出た感じで、コーナーでの接地感がより増してます。

タワーバーって装飾品なのも多いんだな〜と、本物を見つけた気分です😆

最近のパーツの中で、ダントツにコスパ王でした🌟