ロードスターの筑波サーキット・ロードスター に関するカスタム事例
2026年03月20日 20時20分
たか マツダ ロードスター NCEC
必ず読んで！私は滅多にフォローはしません。フォロバしないと解除する方は気付き次第ブロックします。 良いと思った車には良いねしていますが、CTを盛り上げる為と考えており、深い意味はありません！ いいねありがとう だけのコメは辞めて下さい！返答に困ります😅その様なコメントはこの紹介文すら見てないと判断し、コメ削除します。 身勝手わがままな私ですが、日記がわりにこちらを利用しています。宜しくお願い致します🙇♀️
皆さんこんばんはお元気
半年使ったアドバンネオバ
そろそろ溝が無くなって来たので
タイヤ交換に
勿論またネオバ🤭
フロント2本だけ履き変えました🤭
明日も合わせてあと3回サーキット行く予定なんで
リヤタイヤは持ちそうだから2本だけ
帰宅してから
前回リヤスプリングを変更したときに車高がかなり上がってしまったのでローダウンを
フロントは1センチダウン
リヤはこんなに隙間が🤭
測ってみると最低地上高が14センチも🤭
リヤは２センチ下げました🤭
調整前は前後車高の差が2センチもあったから
リヤを2センチ下げて1センチの前下りに🤭
前回は1分11秒5だったから
タイムアップする事を期待して😆
明日走って来ます🤭
