ミラジーノのブレーキパッド交換・シフトブーツ交換・スピードメーター交換・ECU交換・テールは試行錯誤中に関するカスタム事例

刈谷MT以降、な〜んも投稿しとらん気がしまして😂
確かに刈谷MT以降、仕事が忙しくてなかなかジーノに構う暇がありませんでした😅

しかーし！！！
熱なんか冷めてないですよ〜😎
ヤフオク！に出品してたのが予想より遥かに化けてしまい、以前からやりたかったモノと交換。

ストーリアの新品シフトブーツ✨✨
もう廃盤になってしまい手に入り辛い状況ですが、、、
ゲット致しました✌️✌️✌️

早速付けたんですが、キツツキが生息するようになりまして😅
このままキツツキを野放しにしたらシフトリンクが折れてしまう可能性が💦💦💦ﾅｲﾅｲ💁‍♂️

ギャンしてギャンしたら止まりました🙆‍♂️

自分は見た目も気にするタイプな人なんで、シフトリンクには一切、手を加えずに音を止めましたよ🙆‍♂️🙆‍♂️

次はコレ！パッドです💁‍♂️
ディクセルさんのM‼️

コペン純正パッドのダスト量の多さに嘆いてたのは前回の投稿に書いてたと思います。
キャスポ乗ってたとき、白ホイールオーナーさんがこぞってディクセルのMをチョイスしてましたし、実際のパフォーマンスも確認済みでしたので迷わずこちらのパッドを購入しました😊

見て辛いですけどゴールドなパッドが鎮座しております👍
暫く走りましたが、ダスト量はかなり減りました😊
VS6がキレイキレイです！
古いホイールなんでダストで汚れが目立つとボロっちいホイールに見えるんですよね。
折角のカッコいいホイールが台無しになるのは自分としても辛いので、ホントこのパッドにして良かったです🎶

実を言うと数日前にイキり走行距離を達成しまして🤪
114514、勿論実走行ですよ✌️

イキった後日、ヤフオク！で念願の中期MTターボメーターを落札できました🙌🙌🙌

１年前くらいからずっと探してたんですよ💧
ですが、出るのはオートマ用のメーターばかり。
AT用は燃料と水温計のヨコにシフトレンジがついてますが、MT車にそれ付いてるのは嫌だ🙅‍♂️とまたまた細かいところが気になるオッサン🤦‍♂️🤦‍♂️

でも、こういった拘りがあってこそ「変態」の異名を持つ自分ですからね😆

実装🖕

メーターフードが中期黒木目だったので、メーターも中期にしたかったのもありました💦💦

ODOも前期メーターから移植しましたので、実走行のままです。これも大事ですね！

いいね！いいね〜👍👍👍

これで暫くは内装イジリも落ちつくかな？と思いましたが、ヤフオク！沼に良さげな出物を発見してしまいました😱😱😱

カスタムはまだまだ続きますね、、、

⚠️テールパイプ問題⚠️

こちらも構想が二転三転しまして💦💦
当初はテイクオフのセンター出しにしてオートエースのセンター出しマフラー用モールをつける予定でしたが、マフラー径が細く、モールの切り欠きが大きいので見た目が🆖
なので、色んなテールを収集してイメージを湧かせて……

出来上がってから披露しましょっかねー😎

それと、エンジンルームも少し華やかにしましたよ🙄

代々引き継ぐラジエータの固定具！
バリシブイでしょ？😁

プラグのカバーもインタークーラーカバー同様に結晶塗装風に交換して

トドメはドラッグに手を染めました🚨
リミッターカット、ブーストアップ、燃調もされてる？

最強の前期ターボとなりましたが、踏んだら踏んだだけガソリンの減り方が💦💦💦

そりゃ当然ですね😅😅