カローラレビンの4スロ・4AG・AE86・LINKに関するカスタム事例
2021年02月17日 13時44分
LINK ECUに変えましたが、やっぱりいろいろあります。
もともと使っていたiscvの戻り側の動きが悪いせいで、今はiscvのカプラー外して乗ってます。
今はエアコン使わないので、ヒーターやライト使うくらいならエンストもせず普通に乗れます。
そうこうしている内に、今度はエンジンチェックランプが点灯。
パソコン繋いで確認したら、どうやら吸気温度センサーみたい。
ところが、センサー交換してもエラーコード消えないんだよね。
まあ、普通に走れる分には細かいことは気にしません。
細かいこと気にしてたら、86はともかく、ハチロクには乗ってられません。
春にKMSに持って行って際に、まとめて直してもらいます。
そうそう、今日、ノビーブースさんに行きましたが、やっぱりフルコンに変えたものの、始動性が悪く相談にくるお客様もいるそうです。
ただね、カリカリに弄ったエンジンは多少始動にはコツがありますからね。
とはいえ、技術力を棚に上げて、こんなもんだ‼︎とお客様に言うショップはどうかな⁉️と思いますが。
とりあえず、コルゲートチューブで配線まとめるのは終わりました。
少しはスッキリした気がしてます。
LINK ECU使うとバキュームセンサーが内蔵されてるから ECUからバキュームホース引っ張るみたいで。
ホースが長い長い😅
これが納車時
