イッチーさんが投稿したOPEL・拾い画像ですm(__)mに関するカスタム事例

最近出てきた記事ですが個人的にどーも府に落ちません。
というのも、日本にはトヨタあり、日産あり、ホンダにマツダ、さらにダイハツとスズキまであるのに外国メーカーが入る余地があるんでしょーか❓(￣▽￣;)
ワタクシが思うに日本という市場は外国メーカーにとって墓場なんじゃないかと。メルセデスやポルシェといったメーカーは価格以上の個性がよっぽど強くないと勝ち目がない💦
あのフォードでさえ販売を諦めちゃったのだからオペルが二度と撤退しないと言っちゃって良いのだろうか、、
少し心配です😓

80年代から2000年初頭まではオペルはレースに積極的でした。
上はアスコナで下がマンタ。マキネン、ロバンペッラらが若手時代で国内ラリーにこのクルマを使って腕を磨いてました✨

過激なバーフェン、賢いコンピュータで制御されたエンジンと4WD。『箱のF1』と言われた90年代DTM出場のカリブラ。

一度潰れて2000年から復活の新生DTM。初年度から勝つための刺客として送り込まれたのがアストラV8クーペ。
エンジンは自社製ではなく、親元であるGM製のレース専用。

2003年まではアストラを走らせてなかなか勝てなかったということでマシンチェンジ。それがベクトラ。
オペル首脳陣は2003年は未勝利の責任を重くみてエンジニア全員クビにして新たに採用(ﾟωﾟ)
再起をかけようとしたが見事に失敗。この年は元F1ドライバーのフレンツェンの1勝のみでついに撤退、、、、、、

日本のJTCCでもオペルは走ってましたがこちらはプライベーター。
あのHKSがチューンしてワークスに真っ向勝負といきたかったが成績は奮わず、、
スタイルとカラーリングはイケてたんだけどねー😓