アルトワークスのエンジンオーバーホールに関するカスタム事例
2026年03月13日 10時13分
カーチューンの皆さんフォロワーの皆さん、こんにちは😊
エンジンをメンテナンスしてみよう…パート1🚗🔧
自身大型企画をスタート❗️
ベースエンジンは…
HA11S
スズキスポーツリミテッド
F6A
4AT
16万km
自車1997年式
ベース1998年式
生産1年違いですが、エンジン本体は一緒だと思う…多分🤣
まずは補器類の分解から🔧
インテークへのオイル付着は無し👍
タービン、エキマニ共にボルト折る事なく分解出来ました…が💦
スタッドボルト側から抜けたので…
タップ&ダイスで清掃👍
タービン周りのパーツのネジ山も全てタップにて清掃👍
さあカバーの中身はどうか…
洗浄してあったので残った水分でサビが出てるだけ😊
ウォーターポンプが綺麗すぎるので直近で変えられた模様…
おそらくタイミングベルトも…
オイルパンも貼り直しされてる…
プラグも綺麗でイリジウムに交換されてたので…
メンテされてるエンジンだったのでしょう🚗🔧
オイルが回ってる感じも無く、タービンのガタも極極小で使えそう❓
ボルトが緩みやすかったのでタービン変えてるのかな🤔❓
HT06の刻印
自車はRHF3
そのまま付けてもいけるか…🤔❓
とりあえず…
『バラして元通りに組む』
気軽な感じでやっていきます🤣👍
次回ヘッド分解して内部の状態を見てみます❗️
つづく…🚗💨
