タカさんが投稿したサニトラ・A15・エンジンオーバーホール・ヘッド周り・強化に関するカスタム事例

デフも終わり、A 15のヘッドを加工します。

インテーク、エキゾースト共にシートリングの段差が酷いので修正します。

3気筒削ってオーナーさんが見様見真似で1気筒やってもらいました。

ポート修正が終わったのでバルブの擦り合わせをします。
本来はシートカットですが、訳ありで（ポートがGKより大きい）お金を掛けません。
まさか溶接までして直すより次回にお金をかけましょう^_^

上が擦り合わせ済みです。
当たり幅は広いですが、シート面は出てます。

シートリング側も当たりでてます。
多少の虫食い（凸凹）は、直ります。
短命かも知れませんが、無駄な事は避けます。

擦り合わせ終了しました。

コレが問題のポートです。
GKより大きくGKが飛び出てしまいます。
いくら大きくと言っても入口だけでは、意味ないです

燃焼室側もGKの大きさに合わせて加工しました。

洗浄して、組み付けに入ります

ダブルスプリング用のシートとステムシールを替えます。
前回は、シングル用のフラットシートでした。

スプリングシートを組みます。
ダブルスプリング用だから段差が有ります

ステムシールを打ち込みます。

バルブを燃焼室側から、回しながらステムシールに気を使いながら組みます。

強化ダブルスプリングです。

スプリングコンプレッサーで組み付けます。

組み上がったら、ブラハンで軽く馴染ませます。

ひっくり返して周りを暗くしてライトをバルブに当ててポート側から除きます。

光が漏れなければちゃんと閉まってます。
とりあえず、コレで圧縮はでます。

ロッカーシャフトを替えます。
亀ちゃんのヤキ入れ品です。
人も鉄も、ヤキ入れると強くなる？のです^_^

写り悪いですが、下が焼き入れ済み^_^

ロッカーアームを組み付けて、ヘッド周り完成
袋に入れて腰下出来るまで保管します。