リーフのワイドトレッドスペーサー・ワイトレ・スペーサー・ワイトレ15mm・スペーサー5mmに関するカスタム事例

第2弾はこちら。
百害あって一利なしのスペーサー装着。
買い物カーとは言えども許し難いリアの引っ込み具合。
買い物カーだからこそ性能落としても見た目を優先して精神衛生を保ちます😛
リーフニスモでそのような考えをする人は稀のようで実例がほぼなかったので誰かのお役に立つかもと注意点と欲しかった情報を載せておきます。

リアはこちらの15mmをチョイス。
車高下げた（荷物等で下がった）時にツメに当たるリスクや車検の際に出てる•出てないでモメたくないので。
また厚みが増せば増すほど重くなると思うのでデメリットは最小限にと言うことで。
また、フロントはあまり出さない前提のためリアだけツラ攻めてもアンバランスかなと。

ただ、ニスモ純正ホイールは逃げが少なくかなりギリな感じでした。
そこを最優先に考えるなら20mmでも良いかと。

（大事なことを書き忘れたので追記）
私は未確認ですが、ハブカラーがあるとニスモホイールは引っ掛かるといった情報がありました。
よって、敢えてハブカラーのないものをチョイスしています。

フロントにはこちら。
15mmのワイトレはツライチにはベストチョイス。
しかし、ハミ出しと判断されるリスクもあり。
車検やディーラー入庫毎にモメるのは嫌だし、リアはツライチまでは狙ってないので気持ち程度で。

リーフは重たいのであまり負荷が増えるような小細工はしたくなく。
ちなみに前述のとおり10mmのワイトレはニスモ純正ホイールの逃げでは確実にアウト。
純正のボルトを切らないとホイール履けません。

ただ、この5mmスペーサーにも課題が。
単純に考えてもナットの締め付けが5mm少なくなる訳で。
商品にも10mm以上締まらなければ取付NGと書いてあります。
かなりアンパイの数値だとは思いますが、結果として7回転しか締まらなかったので規定にはやや未達。
ちょっとモヤモヤしますね。

最後に意外と重要なポイントはコレ。
リーフは車載ジャッキ装備されてません。
自分でやるにはジャッキ買わないとです。
お店に頼むにしても後日、ワイトレの増し締め必要になりジャッキないと出来ないので買いました。
前述の通りリーフ重いのでジャッキの対応する重さにも注意が必要になります。

作業的には入門編ですが意外と注意点盛り沢山でしたのでどなたかのお役に立てれば。