ロードスターの海と愛車・タペットカバー交換・イグニッションコイル交換・プラグ交換・チューニング1stステージに関するカスタム事例

先日、試運転がてら笠岡方面へドライブに行き、「海と愛車」のお題消化。

とりあえず、チューニングは1stステージ終わりです。
ちょっと休憩してから、ぼちぼち外装も🤔

今日は備忘録含めた長文となってますので、興味無い方はスルーしてください🙇

いきなり完成写真😙

2025.06.21（土）のチューニングですが🤔

プラグ交換
イグニッションコイル交換
そして、タペットカバー交換です☝️

先ずはストラットタワーバーを外し、イグニッションコイルやブローバイパイプをはずします。
そしてタペットカバーを外側のネジから順番に緩めます。
そしてカバーをヨッコラショと外すと、あられもない姿が現れます😙

この状態見たらワクワクする😁

そして、頑張って磨いたタペットカバーに交換✨
もちろんガスケットをきっちりとはめて、3カ所に塗ってあるシール材を剥がして、新たにブラックのシール材を塗って取り付けます。
もちろんトルク管理しながら内側から外側に向けて順番に締めこんでいきます。

おお〜🤩
やっぱ雰囲気が出る〜🥰
この輝きが永遠なら良いのですが😙

そして、イグニッションコイルも交換🫡
その前にプラグもNGKのイリジウムプラグに交換。

美しい✨✨✨😙

さて。今回と前回で
プラグ、コイル、エアクリーナー、サクションパイプ、エキマニを交換。
ボディ補強にセンターロアブレスバー。

ここでECUの学習をリセットしておこうと思いましたが・・・
あれ？ND5REの学習リセットがわからない🤔
色々調べましたが、微妙・・・

とりあえず一番信用出来そうなのを試しました☝️

1:バッテリーのマイナス端子を外し10分以上放置。
2:マイナス端子を接続して、エンジンかけずにイグニッションオン。
3:ゆっくりアクセルをいっぱいまで踏み込み、戻す。
4:エンジン始動しアイドリングを5分程度。
こんな感じでスロポジ？のリセッティングしてみた。

そして、今回の試運転でのインプレ。

ちゃんとリセット出来てる感じ👍
アクセルに回転が素早くついてくる様になったのがすぐにわかりました☝️
そして、明らかに立ち上がりが早い✨✨✨
エキマニ効果絶大！鋭いレスポンス復活です🥰
そして、ND5REではプラグとコイルの効果はあまり期待出来ないとのアドバイスをとある人より聞いてましたが🤔
私はかなり効果あると感じます👍
この鈍感な私がそう感じるって事は、効果あると思います😁
明らかにエキマニのみの時よりトルクが増してます👍

しかし、良いことばかりでもなく🤔
燃費は悪くなってる感じが😅
たぶん学習出来るまでは燃費悪そう💦
まぁ、気持ち良すぎて「踏み過ぎ」もあると思うのですが🤣

そして、今回びっくりしたのがMTの入り。
NDって、ミッションが結構入り難い方だと思うのですが、クロスバーの効果なのでしょうか？？スコスコ入る様になりびっくり😆

エキマニサウンドと、クロスバー効果に惚れ惚れしながら、気持ちよ〜くドライブ出来ました🥰

ドライブの投稿はまた後日にしたいと思います🙇