ミラのNK2工房・DIY・TC1000・2026年仕様に関するカスタム事例

皆様こんばんは🌃
2026年仕様第3弾に着手します。

こちらはすぐに仕上がらないので少しずつ。。

マスターバック＆マスターシリンダー近代化を始めます。

しかしながらウチのミラはL200に4気筒を積んでいる為、あちこちクリアランスがキツキツです。

マスターシリンダーとヘッドカバーのクリアランスがコレw

以前L5系の物を流用しようとしましたが、技術不足で断念。
そのまま純正で続けていたワケですが。。

今の経験値ならイケる(？)と踏んで再チャレンジ！

色々調べたところ
〇マスターバックはATとMTで違うのでMT用を使う
〇L200はマスターシリンダーへの配管接続が3本なので、3本接続するタイプを探す
〇ABS無し用
上記は必須。

選んだのはL700 5MT ABS無しの物。

マスターバックの幅はL200の物より20mm程度デカい＝ストラットタワー＋マスターバック上のバルクヘッド鉄板合わせ目に干渉は確定。

予想に反してマスターバック＆シリンダーの長さはL200より10mm程度短い(マスターシリンダーが太くなっている為か？)

本日は検証で終了～🙄

並行して頼まれ品のヘルメット塗装。
ゴムとかバラしたいが接着されていてバラけず。。仕方なくマスキングで対応💦

足付け⇒ミッチャクロン⇒サフ

側面のバイザー固定部品も。

良い感じに塗れた！と、思ったらマスキング剥がし時に境い目剥がれ。。
半乾きで慎重に剥いたのに😭

クッ(💢'ω')

ムカムカしたので気分転換に久々登場のムーブバンパーのパテを削って心を整える。

そしては本日終了～😮