レヴォーグのプチオフ・職場襲撃事件・スロコン・PIBOTに関するカスタム事例

久しぶりの投稿になります。

正月疲れですかねぇ？

最近は車をいじるネタもなく、仕事もしばらく暇なので
ダラダラと毎日を過ごしています。

洗車しようにも、水かけたら凍り始めちゃうんですよ水滴が💧

石が乗ってるような状態で拭き取りもしたくないし..
諦めました笑

タオルも絞ったら凍っちゃう始末。

なんなのこの寒波🥶

なので、カーチューンも更新できてなかったんですよねー。

そんな状況を察してか

突然、職場に銀色のレヴォーグが現れました！

たけのこさんと、なんちゃんが職場まで遊びに来てくれました🤗

フォークリフトに乗って片付けをしていたら、見慣れた銀のレヴォーグが私のレヴォーグの隣にいるではありませんか😆

ほとんど仕事は終わっていたので、そのままプチオフ開催！

こっちも、近くにおまめ先生がいればと思い
いつもの仕返しにと急に電話するも

カイオン「なにしよんかいの？(・ω・)」

おまめ「今じいちゃんちで洗車しよる(´Д` )」

ですよねー🤣
前触れもなく連絡したらまあ普通こうですって笑

ごめんよおまめちゃん😆

さて今回は、たけのこさんがスロコン(ピボット)を取り付けたという事なので、さっそく試乗させていただきましたよ！

STIはまず、シートにホールド性があっていいですね。
身体が動きにくく、疲れにくそう。

で、肝心のアクセル踏んだ感想ですが

各モードにレベルが5段階設定できるのかな？
感想は全部5の感想です。

まずはパワーモード

私のレヴォーグより、アクセルがかなりクイックに反応してくれます。
車が軽く感じました。

ワインディングや、上り坂では気持ちの良い走りが出来そうです😊
もうストレスフリーじゃないですか？笑

エンジンの限界点はほぼ同じなので、ベタ踏みだとあまり違いはないかもしれませんが

少しの操作で思い通りに加速するのは良いですね！

エコモードは逆に、アクセルを踏みこんでもゆっくりスタート。
街乗りはこっちでしょうねー。
変速ショックが無いので、小さい子供が乗ってる時は良さそうでした。
高級車の乗り心地_(:3 」∠)_

総じて

これってECUいる？

って思いました笑

ECU書き換えれば、ブースト圧のかかり方も変わるんでしょうから、エンジン自体の性能をギリギリまで使えるようになるって感じなのかな？

そう考えたらかなり変わるんだろうなぁ...

ドライビジョンとかプローバのECU書き換えたレヴォーグに試乗してみたくなりました笑

でも、普通に乗るならスロコンまでで十分だなって確信しました。

逆にたけのこさんにも私のレヴォーグ乗ってもらいましたが、どうだったんかなぁ？

私のレヴォーグが走っているのを、外から見る機会があまり無いので新鮮でした😆
あと、リアピースのみでも意外と良い音出してるな柿本改

たけのこさん、試乗させてもらってありがとうございました。
なんちゃんも人質ご苦労様でした笑

また仕事終わるくらいの時間なら、いつでも来てください😊