ミライースのLA3系の会・CVTオイル交換・CVTストレーナー交換・なぜかDIY作業に関するカスタム事例
2026年04月11日 23時19分
皆さん、こんばんは～🙋♂️
今週末は月曜に有給取ったので3連休なんで分割投稿しますがお付き合い下さい🙇♂️
10万km走行時に作業したかったCVTのストレーナー交換、その時からオイルパンパッキンからの滲み。
10万km未満の時にダイハツに確認してもったが有償だと言われて自分でボルト増し締めだけしてました😓
いつもの車屋で交換してと頼むと社長が『ダイハツに作業出す』、いつも作業してもらってるメカの兄ちゃん（2才年上）も『やりたくないな～』と…
社長とメカの兄ちゃんが『リフト貸したるから自分でしたら』と🤣
今日の朝から作業させてもらいました🔧
これはオイルパン外してストレーナーも外した状態、5満足km毎にオイル（ワコーズ）交換してるから思ってたより内部がキレイでした😁
今回の交換部品
ストレーナー・ストレーナーのOリング・マグネット・オイルパンパッキン
今回上抜きでオイル抜いてもらおうと思ってたのでドレンパッキン注文してなくて途中でダイハツ部品センターに代車借りて取りに行った😅
オイルパン外す前
オイルパン・メンバー・ケースにオイルとんでます😓
オイルパン外して
オイルパン外してわかったのがドレンの穴位置が高くて下抜きだと抜けきらない🤔
オイルパン内とストレーナー内に約1リットルは残ってたので下抜きだと1/3は残る感じですね😓
マグネットには鉄粉が付いてました
マグネットを取るとよくわかりますね😅
外したストレーナー
外側はプラで中に紙のフィルターが入ってました
オイルパン洗ってマグネット交換
取り付けしてオイル入れて高圧洗浄機借りて終了～🔧
エンジンオイル交換もした事ない自分ですが作業出来ました🤣
赤○のオイルパンボルト、増し締めした時にネジ山潰してたのを5mm長いのでいけました、ヘリサートも買ったけど使わなかった😅
交換したら出だしがスムーズでアクセル抜くと転がりも良くなった感じ🤓
走行距離は157,286km
昼からDSPの調整したけど明日に投稿します😅
