クラウンアスリートの足回り強化・ロールセンターアダプター20mm・ハイキャスターブッシュに関するカスタム事例

皆さんこんばんわ♪ お疲れ様です！

さてさて、先日事ですが今回は前回の投稿の通り2つのブツを手に入れました
\( ´ω` )/

1つは某オークションフロント用ロールセンターアダプター20㍉です！

純正車高比(フェンダーアーチトップ)で176㍉下げていたので、20㍉チョイスです！

装着時、車種によって20㍉下がるとの記載があったので車高を15㍉上げましたが、逆に上がってしまい💦 元の調整幅に戻しました😅

2つ目は今廃盤となり販売していない玄武ハイキャスターブッシュなる物を！

BMWや18~21系クラウン等、車高を下げた時にキャスター角がズレる対策の為投入しました( ・∇・)

キャスター角が分からない方に、、、

車高を下げた時、ホイールセンターがリアにズレる現象が起こる為、ハイキャスターブッシュ(芯ズレしたブッシュ)を装着する事により、ロアアームの捻れを補修しFフェンダーのアーチの1番高い所にホイールのセンターが来る仕組みとなっている様です！

ただ、これを投入するのにホイールセンターがアーチトップに来れば良いと言う事では無く、実はコレ強化ブッシュなんです!! コレ重要!!

左右の写真になってしまいましたが、上が純正ブッシュ
下がハイキャスターブッシュ取り付け後の写真になります！

見づらいですが、アーチトップにホイールセンターが来ていますね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

センターに来る事でフェンダーの干渉を抑えるとか…

2つ装着後の感想としては…

ロールセンターアダプター
・コーナー時のロールが少なくなり操縦性が良くなりました。
・乗り心地は20㍉なので少しだけ段差を拾わなくなり、乗り心地が若干向上。

ハイキャスターブッシュ
・ハンドルの切れ角が少し多くなった。
・操縦性がキビキビとなりました。
・直進性の向上
・トルクがダイレクトに伝わっている様な気が。
・ハンドル全切りでのUターンや駐車時にタイヤがギョリギョリ言う感じが全然無くなりました。
・ハンドルを切る際、ローターが上に上がりながら曲がる。

とまぁ、こんな所でしょうか😅

あくまでも個人の感想になりますのでご了承下さい!!
m(_ _)m

ここ1週間程前からモーター音の様な異音(発進時特にウィーンみたいな音)があり、これはっ!!と思い見てみると…

プーリー2個がそろそろお亡くなりになりそうだったので、オートテンショナー(ベルトテンショナー)とアイドラプーリーを自分で交換するべく行きつけの先輩のショップに注文して来ました💧 意外と高いのね🙃

とまぁ、こんな感じでした！

後はまたブツを2つ購入しましたがコレは大したものではなく、自己満的なブツです😅

チャンチャン♪