アルトのきなこさんが投稿したカスタム事例

安く買えてしまったので2018年7月より履いて早残溝5mm
スペーシアカスタムの15インチ純正ホイーヨに組み合わせた

結論からすると、ホイーヨ重い、タイヤ幅ありすぎかつ扁平でレグノの長所が上手く引き出せてません！！！！！！コンフォートタイヤにインチアップはやめよう！！！！！(反省)

でもせっかくハイエンドコンフォートタイヤなのでしっかりレビューするゾ

比較対象が同じく鰤のネクストリー(155/65R14だっけ？)と横浜アイスガード5(165/80R13)という意味不明なラインナップ

上記タイヤと比べると走行性能は格段によろしい！！！しっかり曲がるし止まる！！ABS無しのクソザコが安心してブレーキを踏んでいけるタイヤなんだよなぁ？

急な制動でもまずロックしない、ショルダーが非常にしっかりしていてコーナリングの安定感はネクストリーを圧倒している、はっきりわかんだね。
雨の日でもタイヤ幅のわりに軽い車が安心して水に突っ込んでいける。そして巻き上げる水しぶきがスタッドレスに比べると(比べるな)かなり少ない！！！これは面白い発見だな？

高速道路を(往復700km)走ってみると、その直進安定性に驚く。ネクストリーとか車が酔っぱらってるみたいだったで。
燃費性能は普通かな、タイヤサイズがアレだからなぁ～高速道路究極燃費運転で25km/l っていう記録が出せたし(雑魚)

タイヤ付加価値としての「静粛性」はそれほどでもない(爆)
乾いた路面走るならアイスガード5の方が静かだわ(ﾊﾞｸﾜﾗ)
乗り心地もサイズとバネ下重量が重いせいかアイスガードの方がいいんじゃないの？

タイヤの性能としては満足のいく性能であることは間違いないけど、定価で買う気がしないわ(ブチ切れ)

このクラスでリーズナブルな住友のLe Mans 5が良き比較対象

でもあれウェットCだしなぁ…

安く買えるのであればレグノはとてもバランスがとれていてよろしい(価格以外)