フェアレディZのDIY・フェアレディZ・Z33・マフラー・サムライパワーに関するカスタム事例

こんにちは🔅本日はマフラーの交換を行いましたのでそのレポートを。と言っても"爆音にしたい！"とかそういう目的ではなく明確な理由があったりします。

これまで使用していたのは画像上のマフラー。HKSのフルデュアルなのですが、ターボ用の配管に対応するためのY字パイプ(オプション品)が装着されています。
そもそもNA用だったものをターボ"でも"使えるようにしたものですので、効率はあまり期待できません。
配管が長くなったりサイレンサーが2つになったりするのでトルク向上だったり消音効果は期待できますが…💭
何より一度排気が集まったものをもう一度後ろで分ける理由が全くないんですよね。。。

街乗りはそれでもいいでしょうが、サーキット走行時は確実に抵抗が大きくなります。
そうすると高負荷時に燃焼室で発生した熱を発散しきれず、高温になりやすくなり……

水温のみならず油温もエンジンルーム内の温度も上がってしまう、という悪循環に繋がってしまうわけです。(長くなるので仕組みは割愛します)
我が家のZはカタツムリがついてますのでより熱がこもり水温も油温もシビアです。
…つまり今回の目的は"抜けを良くして水温油温の対策をしよう"というところで。

※ちなみにセル綺麗でした。

今回採用したマフラーはサムライパワーさんのものです。
メイン80φでフランジ周辺に絞りがなく、一応サイレンサーもついてますのでターボ用に適していると判断しました。
画像のようにフロントから来ているパイプ径とほぼ同じになり、効率の向上が期待できます。

ちゃんと他のマフラー装着する際に寸法が合うようなスポーツ触媒を設けているのもHKSタービンキットの魅力なのかなぁと思います。

PS.
地味にもう少し排気音が欲しかったのでそこも期待してます←
直管はしませんけどね、年齢的にも…