アクセラスポーツのRECHARGE株式会社・煤問題・圧縮測定・このエンジンは当たりだぜ・10倍界王拳に関するカスタム事例

遅めの夏季休業を取得し、RECHARGEさんに煤退治へ！

順番前後しますが、DPFの溶剤洗浄中！

まずは、インレット側の清掃！

こちらは清掃前のシリンダーヘッドです。

NAG号は後期型ですが、MT×吸排気カスタム(笑)している車両なので、煤が発生しやすい状態で、走行距離は11万km。

実際に開けてみて、整備士さん達曰く、やはりかなり多くて硬い、とのことでした。。。

スプーンでほじほじ清掃後！
すげー！

こちらは清掃後のシリンダーカバー。
気迫のスプーンほじほじからの超音波洗浄！
まるで新品。

取り出された煤達。。。

店内の様子。
YouTubeでよく見るヤツですね！

清掃にあわせてサイクロンアースも施工頂きました！
制限プレートは既に導入済みです。

社屋とDPF洗浄中のNAG号。

写真で見て分かるくらいすげー白煙が出て来ます。
そして臭い(笑

吸排気側／DPF等の洗浄後、EGの圧縮も測って頂きました！
Sky-Dにおいても、圧縮がEG寿命の指標になるんだそうです。

圧縮測るなんて、まるで憧れのロータリー！(笑

参照: https://youtu.be/bSjfEbONcpA

吸排気カスタム(笑)の影響で、結構傷んでるのでは。。。と戦々恐々としてましたが、結果は如何に？

。。。と、心配とは裏腹に基準値以上の圧縮が出ておりました^ ^

「このエンジンは当たりだぜ〜！」と、オーナー以上に整備士さん達の方がテンション上がってました(笑

＊別にカーチスとかと戦ったりはしません。

ちなみに、Sky-Dの圧縮測定したの、店長さんのアテンザ以外では初、お客の中では第一号だそうで、なんかさらに嬉しい^ ^

そんで、ひでポンさん達に見送られて帰路へ。

帰りの高速140kmほど。
諸事情で高速乗る前に10分ほどコンビニでアイドリングしており、さらに車内循環でエアコンオン状態の数値です。(いつもは外気導入)

清掃前比で2〜3割改善の印象です。

で、我慢できずにいつものダムへ(笑
吹け上がりやシフトフィールも良くなり、車自体が軽くなったような感覚でした。
これが本来の姿なんでしょうね。
(というか、これが今回清掃に出した一番の目的)

こちらは通勤時間帯の街乗り+ダムで少し遊んだ後の結果です。
清掃前は12km/lを下回ってた印象のシュチュエーションでした。

DPF再生間隔は長くて150kmほどでしたが、清掃後一発目は275kmに。新車かよ。。。^ ^

燃費命！というスタンスでは無いのですが、寿命や本来の性能が出せてるか等の面では結局燃費がバロメーターになってるのがSky-Dというエンジンです。
大人しく使うのが一番良いのですが、それだとつまらないので、普段使い・巡航時は優しく低回転で、一方で加速などの必要な場面では踏み込んでビックトルクを楽しむ、というような使い分けと定期的な煤退治が大事なんじゃないかなあというのが、個人的な考えです。

あれですね、ナメック星に到着してギニュー特戦隊を瞬殺した時の悟空みたく、瞬間的に10倍界王拳使うみたいな(笑

煤退治については他のお店のドライアイス洗浄も有名ですし、多分あちらの方がダメージ少なく綺麗になるとは思いますが、車を数日預けなければならない可能性があるのと、お財布の問題もあります。RECHARGEさんは他のショップさんやメーカーも巻き込んで日本全国で当たり前に煤退治できるようにする活動に取り組まれているので、そんな考えの方が良いなーと思いそちらを選びました。あと、整備士さん達がアツい方々なのも良かったです。

いつかはその辺のディーラーなんかで、気軽に煤退治をお願いできる日が来ると良いなと思いつつ、それでもきっと次もRECHARGEさんにお願いしたいと思える体験でした。