レンジローバーのECU故障・不動車になりました・フルコン化・MaxxECUに関するカスタム事例
2023年11月06日 19時55分
1987年式クラシックレンジローバーに乗っています。（model yearはDA） 中古並行物、3.5LガソリンV8 EFI、LT77 5速マニュアル、手動センターデフロック可能なLT230Tトランスファー。 ボディカラーは、元色はカスピアンブルー。2021年秋にセルフオールペンして艶消しベージュへ。 布シートでパワーシートなし、サンルーフなし、ABSなしの無い無い尽くしのシンプルな仕様。 2023年にフルコン化しました。 他にジムニーSJ30 とJB23 も持ってます。
久しぶりにクルマ買取りのチラシが！
むむ、ウチのレンジ、全項目が当てはまっている、笑
気を取り直して、路上復帰に向けて作業を進めます。
外しておいた排気管のYピースに空燃比センサーのボスを溶接。
溶接はプロに頼みました。
エキマニがみすぼらしかったので…
外して錆を落として…
錆防止のため煙突用耐熱塗料で塗装しました。
クロスメンバーの中からは大量の土が出てきました〜
フレームに再装着する時にスムーズに入るように、フレームとの当たり面はヤスリで滑らかにしました。
塗装して黒光りしてます。
クロスメンバーがはまるフレームの面も研磨して塗装しておきました。
エキマニ装着。
ダウンパイプとYピースは仮止めしてから取り付けしました。
ダウンパイプとYピースをエンジンへ取り付け完了。
さて、外すのが大変だった懸案のクロスメンバーの取り付けです。
左右を2台のパンタグラフジャッキで少しづつ上げていきます。
フレームにクロスメンバーを最初に入れる時に多少キツかったですが、角をヤスリで少し面取りしたからか何とか入りました。
最初が入れば、あとはジャッキを上げるとグングンとスムーズに入っていきました。
ネジ穴がなかなか合わなくて難儀しましたが、微調整はハンマーで叩いて、何とかボルトも入りました。
道具を駆使して一人でクロスメンバー装着完了❗️
空燃比センサーはちょうどクロスメンバーの上に設置されるようにして、クロカンでもヒットしずらい位置としました。
これでやっとフルコン化の準備が整いましたので、今度の週末から既存のEFIの部品を外していきます！
