レンジローバーのECU故障・不動車になりました・フルコン化・MaxxECUに関するカスタム事例

久しぶりにクルマ買取りのチラシが！

むむ、ウチのレンジ、全項目が当てはまっている、笑

気を取り直して、路上復帰に向けて作業を進めます。

外しておいた排気管のYピースに空燃比センサーのボスを溶接。

溶接はプロに頼みました。

エキマニがみすぼらしかったので…

外して錆を落として…

錆防止のため煙突用耐熱塗料で塗装しました。

クロスメンバーの中からは大量の土が出てきました〜

フレームに再装着する時にスムーズに入るように、フレームとの当たり面はヤスリで滑らかにしました。

塗装して黒光りしてます。

クロスメンバーがはまるフレームの面も研磨して塗装しておきました。

エキマニ装着。

ダウンパイプとYピースは仮止めしてから取り付けしました。

ダウンパイプとYピースをエンジンへ取り付け完了。

さて、外すのが大変だった懸案のクロスメンバーの取り付けです。
左右を2台のパンタグラフジャッキで少しづつ上げていきます。

フレームにクロスメンバーを最初に入れる時に多少キツかったですが、角をヤスリで少し面取りしたからか何とか入りました。

最初が入れば、あとはジャッキを上げるとグングンとスムーズに入っていきました。

ネジ穴がなかなか合わなくて難儀しましたが、微調整はハンマーで叩いて、何とかボルトも入りました。

道具を駆使して一人でクロスメンバー装着完了❗️

空燃比センサーはちょうどクロスメンバーの上に設置されるようにして、クロカンでもヒットしずらい位置としました。

これでやっとフルコン化の準備が整いましたので、今度の週末から既存のEFIの部品を外していきます！