クラウンセダンのNGK PremiumRX・DENSOイリジウムタフ・マークX GRMN・パレットSW・GRガレージに関するカスタム事例
2023年11月22日 19時35分
ツーリングクラブ「everlasting」管理人の UMEと申します🙇♂️ この度 CARTUNEに登録させて頂きました！ (19年7月登録) 中部圏の道の駅と 高速道 PASA(パーサ)のラリー制覇を 狙っています (中京圏の道の駅は制覇、 現在 2週目突入中) お誘い、 お待ちしております🙇♂️ 24年 我が家は等々 １人1台の生活となりました😅 気兼ねなく カキコして下さいネ🥰
不安的中シリーズ
先週末
GRガレージに入庫デビュー致しました😆
畑違いですが 整備を依頼😉
パレットSWに続き 我が愛機にも
premium RXを装着
以前にもカキコしました様に
つい最近までは
何も躊躇なく DENSO派…だったのですが、
プラグの事を深掘りしていくと
とある裏事情を知り、
D社のプラグは トラブルが多い…事を
耳にする様になり 不安が募り…
サイクルが短めのですが
取り替えを決意。
そう言えば 3年前
遠征先でに起きた
パレットSWの
1気筒死亡事件も ご覧の様に
DENSO製
次にお見せする画像は
3年6万km走行し
今回 取り外した
我が愛機のプラグ…
お判り頂けますでしょうか…😨
同時に外したプラグですが、
左側の接地電極の芯が 紛失…😳
イリジウムタフなので
両貴金属なはず… なのですが💦
今回取り外した
全てのプラグ…
これだと
ギャップがバラバラやないか〜い😖
中心電極も曲がってるし😱
D社を 信じるかか 信じないか
全ては 貴方次第☝️ 笑
私の答えは 身を持って経験した
画像が全てです😉
同時期に 不安材料を抱えていた
KENJIさんがGRガレージで
premium RXの発注と作業依頼を
されていたので 便乗して予約
同日、同時刻に同じ作業…
頼んだプラグも 取り付けるエンジンも
全く同じ😆
プラグ交換くらい
自分でやれよ🙄…って 思われている方も
いると思いますが、
このエンジン(2GR-FSE)、
プラグに辿り着くまでには
ボンネットを開けて見える部品を
殆ど外さないと 辿り着けず、
慣れているGRのメカニックさんでも
マークX GRMNで2時間
私のクルマで2時間半掛かっていたので
こりゃ任せて 良かった😅
