マークIIのローター交換・DIYに関するカスタム事例
2023年05月14日 09時49分
azuki-70 トヨタ マークII JZX90
申し訳ありませんが (一部の方を除き)お会いした事のない女性へのいいね！ならびにコメント、フォローは差し控えさせて頂いてますm(._.)m SW20→GA70→JZA70→JZA70と乗り継いできました。 ４０歳になってからドリフト始めたのでそれほど上手くはありませんが、楽しく走っています。 自分→７０スープラ 奥さん→S１４シルビア後期 車バカ夫婦です(笑) みんカラも細々とやってます。
正月休みの事ですが(^_^;)
リアのブレーキローターを交換しました。
１ミリ近く段差が出来るくらいに減ってます。
今回交換するのはディクセルの一番安いPDtypeですが、どうやら前のも同じ物でした。
パッドは残量がまだまだあるのでそのまま使用します。
サイドブレーキの利きに不満があるし残量もそこそこなかったのでインナーシューも交換したかったですが今回は見送り…
そしてローター取り付け。
サビサビから新品になるととても気持ち良いです♪
せっかくなので利きの甘いサイドブレーキも調整。
新品ローターでサイドの調整もしたので、フットブレーキよりもサイドブレーキの利きの方が気になります。
サイドブレーキの利きが多少なりともアップする事を期待して終了です。
１週間後の当たり具合。
土星の輪じゃないです(笑)
パッドが新品じゃないので仕方ないですが、今は綺麗に当たってます。
