エキシージのエキシージ・exige s2・エキシージS2に関するカスタム事例

ハーネス地獄からの脱出！

クラッシュにて引きちぎれた先の見えないハーネスを手直し&行き先(ロータスの訳わからないダイアグラム見ながら)読み取ってタグ付けて

これなら大丈夫！　って確信持てたところまでやっときた

一気にヤル気を出して作業を進めます

とか、言いつつ…
グリップナットが付くベースが割れてたりするとこをパテ補修したりもして

ボッチ作業で厳しいブレーキフルード交換(新規フルード入れ)も道具に頼りつつ

クラッチフルードを入れて、エアをボッチ工具使ってクラッチが切れる様になった！

エンジンマウント付ける前にクラッチのエア抜きするとスペース開いて楽！

＊普通はエンジンマウント取れてたりしません。

クラッチのエア抜いてから、強化ブッシュ装着後のエンジンマウントを取り付け。

褪せてるカバーの縮み塗装をどうにかしたい。。
地味にガンコートとかにしちゃうかな。

なんとなく雰囲気確かめる為にカーボンカバー載せてみた。

＊クリアがダメダメなんで、研いでクリアし直し予定(売った店にクレームは出さずに自分でどうにかするスタイル

さて、この画像の穴🕳️がどうにかなってます。

穴は埋めねばね

＊増し締め後、丁度良いゴム詮で蓋した

ハーネスやら、何やら色々と検討して
一年ちょいぶりにエンジンに火を入れた！！

掛かるかどうか分からない中

ちゃんと掛かってくれた

泣ける😭

これで先の作業が開けた

直すという決断をして良かった。

まだ動く！　もうちょいだ！！

ACの部品で到着が遅れてたエキスパンションバルブも交換

エンジンが掛かった事で、やる事やっちゃえって
自分にもエンジンが掛かり

やってしまいます！

クラッシュストラクチャー取り付け！！

個人でやった事ある人は数える位だと思うこの作業

ある意味、接着だから誰でも出来るんだけど、、

もう20年も前の車だしね

確か、クラッシュストラクチャーは国内在庫も残1

願わくば最後にしたい😂
もう交換しないにこしたこたーない

接着にはコレ使います

3M同等品

念入りに盛り付けていきます

圧着して漏れ出す位が適量

クランプして丸一日🗜️寝かします。