スカイラインの素人DIY・載せ替えMT・HPI ラジエター EVOLVE・ボッシュホーンに関するカスタム事例

ドンッ
と、いきなりですがついにエンジンとミッションが乗っかりました。
両親に手伝っていただきました。
誠に感謝です。

AT改となるとシフトレバーの位置問題が発生しますが、ターボ車同士ならそこまで位置は悪くないです。
ただし、シフトブーツのネジ位置が壊滅的に悪いです。

そこでブーツ？カバー？を加工していきます。
1.3.5速側に切り込みを入れ可動域を増やします。

裏側も出っ張りをなくすために削いでおきます。
とりあえず形にはなりましたが、これでもまだシフトが戻り気味なのでもう少し加工します。それはまた来週

そしたら配線関係に移って
ATとMTの多少の違いはあれど同じカプラーへ繋いでいきます。
奥の方がまだ繋げれてないものがありますが一つずつ元の写真を見ながら繋げていきます。

続いてはずっと付けたかったHPIのラジエター　エボルブを取り付けます。
今回はSTDモデルの取り付けです。
青が前つけてたBLITZ
1番右がATノーマルです。

遠近感でいまいち分かりにくいですがノーマルは貧弱ですね。
オイルクーラーでなんとかなるみたいな話は聞きますが、エアコンなんて絶対つけれましぇん…

なんや感やしてなんとか着きました。
いや、まじ34の大容量ラジエター取り付けは難しすぎです。かなりフィンを潰してしまいましたが、しっかりシェルも取り付けれたので、まぁ…
よしとします。見えないし。
ショップってどうやってやってるんですかね。

そんでまぁ。やらかしました。
これはやらかしです。
ラジエターステーの固定ボルトが捩じ切れました。
あそこかなり脆いんですね。
前のから移植できないか見てみましたが溶接なのかかしめてるのかぜんぜんとれなかったので、ナッターで直してる人いたので真似したいと思います。
最初からボルト止めの方がええのでは…

まぁ、それはそれとして
残りの戻せるものを着々と戻して行って形が見えてきました。
もう少し綺麗にまとめれそうですが、今できる範囲ではかなり予定していた見た目になって満足度です。
着々と復活に近づいで行ってることにワクワクを隠せません。
その反面不安もまだまだあります。

内装に戻りまして、付けれるものをとりあえず載せてみて鑑賞。
いや、良いよ
元に戻って行ってるよ。
素人でもなんとかなるもんですね。

もっとやりたいことはありますがそれはいつかとしてずっと欲しかったものが揃って行って理想の見た目になって行ってることが堪りません。
早く電源入れて乗りたい。

夜も老けてきたのでとりあえず最後に
前の34についていたボッシュのホーンをつけました。
ATクーラーのステーがいい感じに使えたのはよかったです。
いつかインタークーラー変えたらまた変えますけどねw

リザーブタンクが、かなり汚れていたので新品のも考えましたがとりあえず洗ってみようってことで洗います。

いや…これは…キモい
水道水で洗ったらとりあえず綺麗になったので乾かして様子見です。

今年中にはフルエアロも組めたりしないかな
そんな希望を持ちながら素人DIY MT載せ替え珍道中も8割程度きましたかね。
もうしばしお付き合い宜しくです。