ランドクルーザー100のランクル100・ランクル80・ガナドールマフラー・ランドクルーザー100に関するカスタム事例

ランクル100前期ディーゼルターボ　

　　　マニアの方です^ ^
1.8キロのブーストは　
ハンパじゃないですよ　　
　多分😆笑　

　多分じゃなくブースト1.8キロは　
　速いと思います　

　ワタシはブースト1.7キロ　

何かね　
ブーストメーターの上がりが　
　パワーともなって無いんです　

1.2キロから上が　
　パワーが　
薄いとなあっ　
思ってました　

　ワタシは　
後から　
わかった事は　

どんだけ　
エンジン低回転で　
最大ブーストになる事ですね　

　AMGとか見てると　
　効率の良い考えですね^

　大口径フロントパイプと
　70ミリ　パワーフランジ　
　EGRバルブ削除ブロック　
　ヒーター削除ブロックなど　　

全部　拡大してるだけですが

このエンジンで　

アウディが出したら　
　420馬力って感じかな　

ベンツなら380馬力　
　　　　　かな？

フロントパイプ　
パワーフランジ　
DTE燃料モジュール　
DTEスロコン　
ビッグインタークーラー　
インテークヒーター削除ブロック　

最大馬力ってのは　

　効率を上げれば　
　上がってきますが　

　低回転♻️最大ブーストに　
なるスピードを早める事が　
街乗りには重要なんです

　　　　5千キロにオイル全交換が必要です　

僕は知ってる事があるんですけど　

　　禁じ手は船の6lp載せるのオモシろいけど

　ダメだってさ　　

スロコンとモジュールがキモ

この方とは　
実際会いました😆　　
かなりパーツを　
買ってもらいました笑　
ありがとうございます😊

　　元に戻ると
もとはブースト1.2くらい？しか　
　上がらなくて　　

　他の人が👦　
触ったのは絶対やらない　
　主義だったんですよ

　　▶︎たまたま時間あるし　　

やってみっか見たいな😌　

　まあ　
正直これ騙されてるん　
じゃねえのかなあって　　
その店に🏬　

　前のgtタービンの方です
彼が被害者だけど　

　タービンも選択ミス　　
燃料の増量もナシ　

冗談かと思ったけど　
　ブーストコントロールが　
　ないの　

また　
ソレを付けるウエストゲートも無い　
ビックリしたのは
　アクチュエーターも無いの😆笑笑笑

は？？？？　
　😆笑　

彼は被害者なんだけど　
　燃料の増量？？　
　知らないできないって😆　　

　　色々ハナシ聞いて見れば見るほど　　
　サギですわ　　

　こっからヤル気で教えて

ワタシ追加したもの　
DTEスマホ対応燃料モジュール　
DTEスロコン(彼が用意　
▶︎精密馬力型ヒーター削除ブロック
ブーストリミッターカット　

その店が　
フロントパイプと後ろ70ミリマフラー
これは良い仕事だったよ　

やっぱ　
ガンと変わっのは　

　ヒーター削除ブロック🆑　

　　どのくらい変わったのか？
　この辺りで　
　1.5キロブースト上がる⤴️
　様になった　

　　　　　普通の約2倍くらいの風量だから　

　　　ノーマルブーストなら　
　問題ないです

　　ワタシの作ったパーツは　
　全部サイズ拡大しただけです　

いま
EGRバルブ削除ブロックで　
　ブースト2キロなると思う　
EGRバルブのブロックの　
　シャフトも

シャッターバルブの抵抗も
めちゃ抵抗なんですよ　

今回　自分のクルマで　
シャッターバルブの大口径７０ミリ　
　この時
相当変わったもんね　　

　え！！ってくらい😆笑　

ブースト下がった原因も　
　わかりました笑😆

ランクル80は　
　このブーストは危険⚠️

ランクル100は　
　電子燃料ポンプが　
　1000分から1の精度☝️だから　

　ハイブースト　
可能なんですよ^ ^

　そうそう　
100中期後期の　
　中古タービン　
　　あったら買います😅　

あとDTE旧型モジュールも　
　7万で買います　

誰かいたらおしえて　
　ください😆　

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