ともきさんが投稿した気になるクルマを見に行こう・マセラティ・新型グラントゥーリズモ・モデナ故障中・ネタ切れ警報発令中に関するカスタム事例

皆さんお疲れ様です😊
いつも投稿を見て頂いてありがとうございます。　

今回は「気になるクルマを見に行こう」
マセラティ新型グラントゥーリズモです。

愛知県では9月3日、4日に展示という事で、いつもの
マセラティ名古屋インターに突撃ε=ε=ε= ﾍ( `Д´)ﾉ

新型グラントゥーリズモは日本に1台しかないらしく、
1台でこのタイトな日程をこなすのは大変ですね😩

新型グラントゥーリズモは3グレード。
「モデナ」「トロフェオ」「フォルゴーレ」。
モデナとトロフェオはV6ツインターボ。
フォルゴーレは電気自動車。

今回の展示車はトロフェオです。

正面から見るとかなり曲面で構成されてますね。
フェラーリ612スカリエッティにも似てる？🤔

個人的には前モデルの方が好みかも。

気になった箇所。
バンパーとボンネットの継ぎ目にダクトが。

フロントから入ったエアーをこんなにすぐ抜くのは
意味あるのかな？
謎だ🤔

グラントゥーリズモと言えばTheクーペスタイル。
横からは変わらずカッコイイ🤩

ボディーサイズ
全長×全幅×全高＝4959×1957×1353mm
　※トロフェオのみ全長4966mmらしい
ホイールベース：2929mm
駆動方式：4WD

4WDが正直驚きです。要るのかな？

お尻🍑

前型のデザインを踏襲してて、グラントゥーリズモだと
誰でもすぐに分かるね。

内装。

流石マセラティ。豪華。
パドルシフトもデッカくて素敵。

12.2インチの「デジタルダッシュボード」

「マセラティ・インテリジェント・アシスタント（MIA）」を搭載した12.3インチのセンターディスプレイ。

その下に空調とかの8.8インチのタッチ式コントロール
パネルが。

その間にシフトボタンが4つ。
パーキング(P)、リバース(R)、ニュートラル(N)、
ドライブ(D)/マニュアル(M)が並ぶ。

個人的にシフトボタンは好きじゃない😅

トランスミッションは8速A/T。

観る分には白内装はカッコイイけど、買うとなると自分は絶対選ばないですね。
汚れが怖い😱

タイヤ：（前）265/30ZR20のP-ZERO

タイヤ：（後）295/30ZR21

デカいし太い😅

▪️パワーユニット
エンジン：3リッターV6 DOHC 24バルブ ターボで
MC20と同じマセラティ開発のネットゥーノ。
但しデチューン&ウェットサンプで大人しい仕様。

因みにトロフェオとモデナでスペックが違います。
•トロフェオ(展示車)
　最高出力550 ps、最大トルク650 Nm
　最高速度320 km/h、0-100km/h 加速3.5 sec

•モデナ
　最高出力490 ps、最大トルク600 Nm
　最高速度302 km/h、0-100km/h 加速3.9 sec

因みにBEVのフォルゴーレになると、
　最高出力761 ps、最大トルク1350 Nm😑
　最高速度325 km/h、0-100km/h 加速2.7 sec

スペック、価格。

トロフェオは2,998万円、モデナで2,444万円。
うーん高い。
トロフェオなんてMC20と同じ😅
更にフェラーリローマよりトロフェオの方が高い。
まあフェラーリはオプションで500万は付けるけど💦

新型グラントゥーリズモを見に来られた方も多く、
注目度が高い事が伺えますね🤔