アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

みんカラ並みに端折ってますが(笑)
降りました。

手順が多いので時間はかかりますが簡単におります。

昨日の続きから言うと
★足回り
・タイヤを外して
・ロアアームとタイロッドエンドをナックルから外して
・ナックルフリーになるからドライブシャフトを取り外せるようになります。
・アーム類を戻してタイヤをまた付ける。
※リフトがそう言う仕様なのでタイヤ付けて着地しときます。

★エンジンルーム
・エアコンのコンデンサーとホースを外す
・バッテリー取り外してポイっ
・燃料ホースを抜く
・ヒーターホースを抜く
・各種バルクヘッド側のパーツとエンジンを繋いでいるホースや配線を抜く
・エンジンの下に台（台車使いました）
・エンジンメンバーを緩める
・ゆっくりエンジン降ろす&リフト上げていく

こんな感じですね。

エンジン！

エンジンっ！！

エンジンーっ！！！

こないだ頑張って取り付けたオルタがおるな。この状態ならなんぼでも取り付け簡単やのに😂

セルモーターは綺麗な社外品が付いてました。たまにカチカチ病になるから、プランジャーの接点ダメなんじゃ無いのかと思ってたけど、配線の方かな。

うまいことトルコンがエンジンに引っ付かないように…引っ付いてたわ😭
ちょっとATFこぼしたけど、まぁいいや😂

外したオートマです。
エンジンかけ始めに、たまに2速スタートになる。

おそらくATFの粘度が高くて1速の油圧が高すぎて落ちない？？
シフトレバーをローにすると1速入るんですが…そんなATでした。

温まると普通になります。

休憩したら室内に取り掛かります。
続く〜！！