セリカのラジエーターサポート 交換・トヨタ純正部品に関するカスタム事例
2025年05月01日 10時58分
2025.01納車 27年間想いを寄せ続けたCELICA GT-FOURを納車しました。 18歳の学生時代に欲しく、就職、結婚、子育てに諦めていた車をようやく一つの区切りが付いたのでついに所持する事ができました! 理解ある家族に感謝です🙂↕️ ● 車歴 ● エスティマ・ルシーダ シルビア s13 Ks ローレル 33 テリオスキッド エスティマ MCR30前期 エスティマ MCR30後期 ハリアー 80 CELICA GT-FOUR ST205
お休みの今日は以前購入したラジエーターサポートとなるものを交換しようと思います。
手で触るとこのようにガタガタする様子です。コレだけ簡単に動くのはホースなどにも悪影響ですよね？
購入してきたのコレです。ディーラーさん曰く『左右同品番ですよー』と調べて頂きました。ウチの近所のディーラーさんはとても優しい方々で、部品だけでも丁重にご対応頂けるので本当に助かっております🥹
一番上が新品に対して、中段と下段が現状品です。ゴムの部分は変形して硬化していました。
内側もゴムの部分が剥がれて 金属の部分が露呈してます。
交換後の手で触った感じです。ガタツキも抑えられたのではないでしょうか？
整備レベル１(駆け出しの車好き)の僕にはコレで精一杯ですｗ 皆さんのように車を整備出来るよう投稿を見て勉強させて頂きます🙂↕️
で、本題はココからなのですが。
ブラケットを外したらこんな感じでサビ？などが発生していました。大したことでは無いと思いますが、皆様が補修するならどうされますか？
僕が思いついたのが軽くヤスリがけしてサビを落としてからスプレーで塗装して乾いたらブラケットを付けるのではダメですか？🤔 そもそも、このエンジンルームの色って、皆さんも車体外装と同色なのですか？ それとも車体色とは違う色なのですか？
質問ばかりでスミマセン💦
