クレスタの自分で撮ったベストショットTOP3・90年代セダンが好き・来年で引退するかも・周りから散々な言われ様・セダン同士で並べてみたいに関するカスタム事例
2024年04月04日 22時56分
⚠イイネ稼ぎ・フォロワー稼ぎの人はシンプルに好きじゃないのでフォローしないでください⚠ メイン：NZE161Gカローラフィールダー＆サブ：L500Sミラ・モデルノ、共に5MT車乗ってます。たまにサブ②のGX100クレスタも現れます(爆) 愛車遍歴：L500ミラTR-XX→L250ミラ→L210ミラバン→140系カローラフィールダーwith L250ミラバン→160系カローラフィールダーwith L500ミラ・モデルノ 40越えたOssanですが宜しくお願い致します。
こんばんはm(_ _)m
お題【自分で撮ったベストショットTOP3】の3発目として。。。
登場する事があまりない100系クレスタで投下します。
と言っても、枚数が少ないので選ぶの簡単でしたけど🤣
1枚目は、クレスタのケツ・・・いわゆるクレ☆ケツで(爆)
90年代セダンの、ハッキリ3BOXと分かるシルエットが好きです（笑）
100系クレスタとなるとやはり新しい後期が多いですが、自分は前期派です。
コチラは随分前に撮影した物。
当時は謎メーカーの16インチアルミ（中古で購入した物）を履いてました。
購入当時（2015年2月）はフロントも極々フツーのマトモな車だったんですけど・・・。
ルラーンGのフロントバンパーと純正OPのフロントスポイラー付きになって、少し頭悪くなりました(爆)
地元には今現在も、100系クレスタ2.0スーパールーセントでダークブルー塗装車が前期（コイツ）と後期が揃ってます（笑）
比べて見て明らかに頭悪く見えるのがコイツで。。。
殆どフルノーマルのクセに濃いスモーク貼ってるせいか、周りからは「ゼッテェ近づきたくない」「ヤヴェの降りてきそう」「覆面にしか見えん」「公用車」など散々な扱いです🤣
でも、搭載エンジンが同じ1Gでも後期はVVT-i（Beams2000）なので20馬力も違うんで・・・。
車種は違いますが、初めてVVT-i付き1Gエンジン車を運転した時。。。
同じエンジンでもこんな違うのっ！？って驚きましたw
音も微妙に違く、VVT-iレスは低音効いて「グォォォォォ」って感じですが、VVT-i付きは「クォォォォォ」って感じの軽やかさのある音だと思いました。
コチラは、Keeperコーティング（クリスタル）施工してもらった直後のモノ。
恐らく家車歴代最強クラスのヌルテカ車ですな（笑）
そんなクレスタですが。。。
来年2月の車検切れを以て引退する予定なので、引退するまでにセダン同士で並べてみたいなぁ・・・。
