1シリーズハッチバックのT.Iさんが投稿したカスタム事例

2019年04月14日 19時03分

T.I BMW 1シリーズハッチバック

GDB、GVF、VAGとスバルを3台乗り継ぎ、人生初のBMWです。駆け抜ける喜び…いい響きですね。これから宜しくお願いします。

今年の桜は長く楽しめましたけど、葉桜も混ざってきて、開花が早かった分、東京の桜はそろそろ見納めでしょうか🌸

それにしても…やっぱりノーマル車高はピンと来ない😅

T.I

なるほど。ここまで来られるまで大変ないきさつがあったわけですね😅 添付いただいた早見表有難うございます✨ 参考にさせていただきます🙇‍♂️ きっとスペーサーが必要になるだろうとは思ってました😆

2019年04月14日

1010

下げましょう🎵 下げてなんぼです！笑私はフェンダーとタイヤとの隙間が許せなかったので即座に下げました☺️

2019年04月14日

T.I

こんばんは😊 以前から1シリーズで車高を落としてる方に聞いてみたかったのですが、1010さんは19インチを履いていらっしゃいますね？やはり気を遣いますか？

2019年04月14日

1010

こんばんは。私のはちょっと履くまでに大変でした。先ずは純正M performance 19インチのアルミはシリーズによってそれ専用にオフセットが設定されているようです。なので、この19インチはF30 4シリーズなどのフェンダー内が干渉することない設定になってます。要は純正タイヤサイズとインチアップした外径サイズのオフセットがぴったり履けるようにです。 1シリーズの純正タイヤサイズは純正のフロントタイヤサイズが225/45r17ですから、私のは当初225/40/19のポテンザランフラットタイヤでしたが、車高を下げない場合は確実に外径が大きくて爪に当たりました。そして、ダウンサスを装着してネガティブなキャンバーになったので再度挑戦しましたが、1.2センチの差で詰めが当たりました。そこで、改めて計算し直して、外径を225/35/19にしました。そうする事で、スペーサ無しでツラツラになり、無事に履けました。今は爪に干渉もなく、たまに低速で窪みにゆっくり走ったときに、カスって音がしますが、ショックがマックスに縮むので、インナーフェンダーに当たります。ですが、高速100キロくらいの段差は少しアクセルは離しますが、フルバンプでも、タイヤと爪の干渉はしないです。恐らく数センチ単位で上手く交わしているはずです。リアは255から245に外径を下げ扁平率も35ですが、全く問題ありません。 T.Jさんの19インチは純正タイヤサイズを考慮した1シリーズのオフセットサイズですから、何も問題ないと思いますよ。むしろ車高を下げたら、スペーサかまして外に出すことに欲求がますかも知れませんね笑長々と書いてすみませんでした。参考までに、このサイトを貼っときますね〜 http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

2019年04月14日

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