レガシィB4のメンテナンスに関するカスタム事例
2023年10月11日 15時04分
皆さんはじめまして。 ウイング付きの車が好きな息子と、自分の願いを叶えるため、ほしかったレガシィB4（TA-BE5）に乗り換えた豆です。 2022.9.15 納車2年を迎えました。 気軽に無言フォロー・コメント大歓迎！！ 初めは無知過ぎて愛車の素性が分かりませんでしたが、今ではそれなりにわかるようになりました！ wedsホイールに変えたのでプロフ写真更新しました。 気楽に自分なりのカーライフをくだらなく投稿していこうと思います。生活感丸出し寄りか。😅
こんにちは！最近あまり出掛けられないまま車をメンテナンスに出してきました！（投稿は過去写真）
向かう途中、ブーストの掛かり具合確認したらなんとまあ0.5から上がらない。
これが0.5病！？ついに来てしまったか！？
普段ちゃんとブーストかけるような走りしないので全く気づきませんでした。
はて、これどうしよう？と考えながらしばらくしてもう一度アクセル踏んだら今度はすんなりブースト1以上回ったのでなんか鼻詰まり治った！みたいな気分でした。様子見
さて、今回のメンテは、、、
車体下部擦った部分のアンダーコート塗装
フォグランプ切れてたのでついでに交換
そして、何回面取りやら清掃やらチェックしてもらったのに収まらない右リアブレーキパッドからの鳴き！こいつだけは本当にしぶとく、音なんかオペラ歌手かよ！ってくらい高音やばいのでパッド交換です。
こだわるのも面倒だったので今回は試しにDIXCELにしました。
アンダーコートは塗料が黒しかないといわれたので、アマゾンでポチって用意しました（笑）
フォグランプは前回ホワイトだったので、今回はイエローに変更！
あと気になるのは、タイル地の悪路を走ると金属音が車体下部からカチャカチャ聞こえるので、それも踏まえて全体的に点検してもらう予定です。
※嫌な予感😇
ん？0.5病らしき症状って、、、やっぱり燃料ポンプが原因では、、、？
あれ？そう言えば、サードのフューエルレギュレーターついてたからどこか弄られているのかな？
