フェアレディZのARAGOSTA Type S・車高調・Project μに関するカスタム事例

皆様、お久しぶりです✨️
何億年かぶりにご投稿願います🙇‍♂️

車乗りには避けては通れない2年に
一度の儀式も無事終わり
また2年安全に乗れる権利をもらいましたて

僕のやつは完成が間近になってきましたが、、

予想もしてなかった
トラブル&課題ができてしまい

年内に完成が難しくなってしまいました🙇‍♂️🙇‍♂️

またお金を貯める日々が続きそうです
来年の6月～7月を目処にやってきます、、、、

今の車高調のショックストローク量が
○欺でしたんで、、

車高調も新しいの買います。

ARAGOSTA Type Sを検討中です。

ピロアッパータイプ
ラバーアッパータイプがあるらしいですが、、、

僕はラバータイプの方にします、、
乗り心地の問題であとラバーの方が
ゴムなんで長持ち

バネレート、ストローク&ダウン量
その他、諸々 オーダーできるモノは
決まってますが ゴールドが追いつきません、、

オイルエレメントの隙間から

滲み出てきとるな、、、と言われました

ここは年式的にも劣化、、、
これはしゃあないと思います💦

パッドも2年前に比べたら 半分以上
減ってるのだとか、、、

使えても車屋推奨 1mm、1.5mmぐらいだとか、、、

まぁ、あんだけ某山、街も走って、
ダスト量が半端ない
効く分 減りが早い

ブレーキパッドも夏に買わないいけない、

で前々から 気になっていた
ブレーキパッド

bremboのやつ付いてますが
パッドはプロミューに

これが本物の浮気ってやつです笑

リアは純正からサイドの効きが
めちゃ弱なんで

ドリフトもいずれはしたいので、、、

よく聞くこれを、、、

また一からスタートに戻りました🙇‍♂️🙇‍♂️
これからも必死に頑張ってきます🙇‍♂️🙇‍♂️