ミライースのハブリングに関するカスタム事例
2021年10月17日 09時51分
K' -car ダイハツ ミライース LA360S
整備記録として使用 合言葉は『ラクで、大人しくて、実用的』 現生息地：福岡市近郊にある町 旧生息地：宮崎県宮崎市の港付近 原生 地：福岡県北九州市小倉南区
届い(て)たぁ～！笑
やっとハブリングが装着出来ます🎵
※
今回のはメーカー『非』推奨です。
邪道中の邪道のやり方です。
行う際は自己責任で行って頂きます。
また、第３者には絶対に推奨しないで下さい。
シャキーン✨
同じメーカーだから寸分の狂いもなく、キレイにはめ込むことが出来ました。
異なるメーカーだと、材質や径が合わなく、隙間が出来る恐れがあるため、同メーカーで行います。
マジでハブ径がデカくない？
シャキーン✨
どちらともツバはついてますが、
外側のハブリングが少し奥に入り込みますが、
内側のハブリングのツバが重なるので、
結果として、ローター側のハブとホイール側のハブの位置は同じになりました。
スッカスカ😱
頑張って、センター合わせはしてましたが…。
シャキーン✨
これで高速道路も走れます🎵
これでボルトへの負担は減らせます。
もちろん、スペーサーを入れてるので、トルク管理はいつも以上に厳重に❗️
みんなが厄介者扱いするコイツですが、
さてと、これをどうするかだな。
…にしても、長いなぁ～😅
まぁ、久しぶりに赤ミラを動かしますかね✨
師匠のところに行ってみよ🎵
お師匠～！あのねぇ～✨
面白いことを考えたぁ！
スプリングを変えてみるぅ～}( ≧∀≦)ノ
