ランサーエボリューションのDIY・クイックシフトに関するカスタム事例

クイックシフトレバーに交換しました。
外から見えません！！

交換したのはエボ4～6用ですが、7～9でも5速MT車なら付きます。
だってエンジンとミッションの外回りの構造は4～9までほぼ共通なんだもーん。

シフトレバー廻りを一通りバラします。

ここのバネが曲者。
大人しく小さめのマイナスドライバーで起こしてあげましょう。

素手でやったら先端で爪と指の間を切りました(痛い！)

シフトレバーが外れました。
古いグリスはある程度キレイにしておきます。

比較・・・と言ってもあまりわからん。
先端の白いカラーは念の為、新品を使います。
各部グリスを塗り直して組みます。

組み終わった状態。
純正レバーよりも、気持ち右にオフセットしてます。

1速に入れてみる。
ストロークが短くなったのが体感でわかります。

交換前にほぼ同じアングルから撮ったもの。
分かりやすいくらいに、縦のストロークが変わってます。

ただ、レバーが重たく(渋く)なるデメリットもあります。
サーキット走ってみて付けようと思いましたが、街乗りは少し苦労しそう(笑)