ジムニーのjb23・メンテナンス・ホイール交換・DIY・粉砕骨折に関するカスタム事例

四駆にならない、ジャダーも出るから見て欲しい、アーチ上げもして欲しい、235/85-16付きのブラッドレー3万で売り、その3万で違うホイールセットを買いたい。右の凹み、パテ割れを直して欲しい。縞板を付けたい。

と預かった23。

簡単なところから。
後期のファーになっていてトランスファーはボタンで4駆のローマで入る。

エアーロッキンハブ確認。
バキュームホースの確認要。
ボンネット開けて赤丸のバキュームホースが抜けてました。

ジャダーに関してはスタビのリンク？とラテラルロッドアップブラケットを一緒に固定している所のナットが無くなっていた。

スタビ外して家にある予備のボルトナットで固定。

ジャダーで無くなった。

ナックルも10年くらいノーメンテってことでオーバーホール。
グリスどこ？ってレベルだった。

シャフトのCVにもグリス無かったから入れときました。

ベアリング錆びてなくてびっくりした。

オイルシールも打ち替えてグリス入れて逆の手順で組みました。

アーチ上げでハンマーを使い叩いたら、パテがボロっと落ちました。

まじかぁ〜って思った。

右も叩いたらパテ割れて落ちてきた。

とりあえず自分の255を入れて235買う人が見つかったので売りました。

フロントのアーチはこれじゃ見た目が悪いと言われたので放置。

パテ盛り、削りを10回くらい繰り返しました。

パテ盛り苦手です。
素人には難しい。

ちょうど知り合いがスージースポーツの7.00と245/75-16の買い手を3万で探していたので64で買いに行きました。

縞板を付けてからマーキングして隠れる場所は塗らなくて良いのかと思い縞板を付けましたが、見えないところも塗って欲しいと言われました。

まじかぁと思いましたが仕方ない。

これでOK貰いました。

こちらもこれでOK貰いました。

フロントアーチはラインを作り折り曲げました。

我ながら綺麗にできたと思う。

オーバーフェンダー取り付けて作業終了。

仕事の合間にやっていたので2週間かかりました。

試走しましたがジャダーもなく大丈夫そうです。

ステアのセンターがズレてたなぁ。

明日取りに来るから直すか否か聞かないと。

ずっと金を貯めてやっと買えたので、64にはこれを付けます。

ナックルのベアリングカラーを入れる作業中にハンマーで当て木を持っていた指をハンマーで叩いて粉砕骨折。

気をつけましょう。