86のHKS・乗り心地・HKS ハイパーマックスⅣGT・減衰力調整に関するカスタム事例
2018年08月07日 07時00分
フロントの減衰力調整は、右回りがハード側でした。教えてくれた方に感謝しております。
フロント、リアともに28段（硬く感じます）にして走行しました。
正直なところ、まったく変わりませんでした。
もっと言うとTRDとほぼ変わらないです。
以前にも投稿しましたが、マイルドになった感じです。デコボコ道は、ダメです。
跳ねる感じではないですが、まあ、妻が良くなったよと言ってくれたので、取付てよかったかなと、
ただ、メーカーは忘れてしまいましたが、スタッフの方が、さらによいサスペンションがあって（30万越え）、こちらを付けると他のサスペンションをつけようと思わないぐらいに乗り心地いいですよ！と…
次は、そちらにしようかと(*´∇｀*)
思い出しました。
KW(カーヴェー)車高調です。
最後に、これは私個人が感じたことですので、
参考にして頂ければと思います。
私はセダン（クラウン）に乗っていたので、
あの乗り心地が忘れられないでいます。
スポーツカーと一緒にしてはダメなんですけど…
