インテグラのｲﾏﾜｶさんが投稿したカスタム事例

無事2月末に車検も終わったのでとりあえず夏仕様に戻しました👨🏻‍🔧

TOP1 motorsのリヤディフューザーも気に入ってるんですがカーショー展示とかには使いたくないくらいボロボロで…。

昨年夏にタイヤショルダーを立たせたスタイルにして車高も上がり、良い感じに後ろからアームが見えるのであえて見せるスタイルにしてみました。

オールドスクールホンダでは定番ですね👍

ということで北米のMPC motor sportのLCAとサブフレームを取り付けです。
(LCA=lower control arm)

まずはずっと気になってたフロア周りをブラック塗装。

新たに付けるアーム類が更に映えそうです。

スタビライザーは丸ごと外しました。

ボルト類も少し拘って付属の六角ボルトは使わず、六角穴付きボルトに変更です。

LCAの取り付けを兼ねてる大きいボルトはM12×100mm ピッチ1.25の細目。半ネジです。
(susは高いので黒色酸化皮膜の鉄製ものをシルバーに塗りました)

スタビライザーの固定をしているボルトはM8×30mm ピッチ1.25。全ネジです。
こちらはスタビライザー外すなら不要、もしくは20mmとかでも良い感じでした。

ブッシュの兼ね合いでボルトが上手くかからず特にM8のネジがナメてしまう恐れがあるので要注意です⚠️

特殊ボルトを緩める工具はAmazonとかで買えます。

20mm10ポイントのホンダ向け特殊工具です。
(MPCのアームには工具が付属してました)

今回はk-tunedの時に買ったソケットがあったのでそれで事足りました。

M14×35mm ピッチ1.5のボルトです。

これもゆくゆくは六角穴付きボルトに変えたいですね。

取り付け後

今までk-tunedのガンメタのLCAを使っていたのですがやっぱりシルバーのアーム類は目立ちますね。

k-tuned(ピロタイプ=スフェリカル)ものと比べて10mmくらい車高が上がりました。

リアビューがホンダらしくなりました👍

2022.3.12 131500km